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[判断题]

客舱释压后,旅客用过的氧气面罩可以放回氧气面罩箱里或直接拉断。()

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第1题
在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员不能把氧气面罩收回原位,可将其相对固定此题为判断题(对,错)。
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第2题
执行非高原航线,当座舱高度达到14000英尺(4200米)时,客舱失压,氧气面罩自动脱落。()
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第3题
旅客的化学氧气发生器起作用后()。

A.在旅客服务组件上的所有氧气面罩重新装好就可以关断氧气供给

B.在旅客服务组件上的氧气面罩的门关上就可以关断氧气供给

C.氧气将连续流动而且不能关断

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第4题
80年代,中国民航一架伊尔十八飞机,由兰州经西安、长沙飞广州。飞机由长沙起飞后,一名旅客吸烟将烟
头放入烟缸时,碰翻了烟灰缸,未灭的烟头掉在地板上,由于座椅滑轨与机壁间无挡隔金属压条,又滑入地板下与易燃杂物阴燃。飞机到达广州白云机场上空第五边准备着陆时,阴燃越来越大,烟冒入客舱。乘务员报告了机长,机长取灭火瓶取不下,回到驾驶舱,在既没有按规定查清火源又未组织灭火的情况下,错误地认为电器失火,关了供气电门,扳下了释压电门,关了总电源;飞机接地后,紧急刹车,四发顺桨,打开了前后舱门;飞机停稳后,放下了工作梯子。此时机长不但没有指挥乘务员组织旅客撤离,反而下机去扶梯子。由于机长未将情况报告塔台,消防救护车辆人员也未及时赶到,当旅客撤下11人时,客舱内浓烟翻滚,燃成明火,后舱因无下机设备,客舱顿觉时混乱,旅客在烟火胁迫下纷纷跳机,造成旅客死亡25人,受伤37。 这次事故大家分析一下能有多少个诱发因素? 与乘务人员有关的因素有多少个?

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第5题
在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应检查客舱有无烟火,必要时实施灭火程序此题为判断题(对,错)。
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第6题
在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应根据实际情况调整旅客座位此题为判断题(对,错)。
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第7题
简易呼吸球囊的组成部分包括()。

A.面罩、球囊

B.面罩、球囊、氧气连接管、储氧袋

C.面罩、球囊、氧气连接管

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第8题
驾驶舱有烟雾时,需要连续供氧。驾驶员正确的做法是?A.戴上氧气面罩B.戴上防烟护目镜C.将面罩调节

驾驶舱有烟雾时,需要连续供氧。驾驶员正确的做法是?

A.戴上氧气面罩

B.戴上防烟护目镜

C.将面罩调节器旋钮旋至“EMERGENCY(应急)”

D.以上都是

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第9题
氧疗的护理措施以下哪项不正确()。

A.注意密切观察氧疗效果

B.家属可自行加大氧流量

C.注意保持吸入氧气的湿化

D.输送氧气的导管、面罩、气管导管定时更换消毒

E.遵医嘱及时调整吸氧流量

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第10题
飞机设有两套完全独立的氧气系统,一套供驾驶舱机组使用,另一套供乘务员和旅客使用,每个旅客成员都有单独的面罩和调节器。此题为判断题(对,错)。
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第11题
装置更换催化剂后氧气混合站初次开车时,氧气投料量在保证混合站压差不联锁的情况下应尽可能低,防止出口氧浓度偏高。()
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