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[判断题]

ST型闸调器可自动实现闸瓦间隙双向调整。（）

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第1题

闸调器控制杆发生弯曲的主要原因是车辆闸瓦间隙过大。（)

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第2题

在单元制动缸内设有（)，当闸片及制动盘磨耗后而引起闸片间隙增大时，能自动调小闸片间隙至正常范围。

A.双向闸片间隙自动调整器

B.单向闸片间隙自动调整器

C.闸片控制器

D.闸片磨耗间隙调整器

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第3题

ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用。（)

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第4题

盘闸闸瓦间隙不得大于（)mm，当闸瓦磨损间隙超过2mm时，需要对闸瓦间隙进行调整。

A.1

B.2

C.1.5

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第5题

装有闸调器的单式闸瓦203×254制动缸活塞行程为空车（)。

A.115～145mm

B.125～135mm

C.110～135mm

D.85～135mm

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第6题

运用客车质量鉴定条件中，属于D类故障的是（)

A.ST1-600型闸调器控制杆弯曲

B.制动盘裂纹过限

C.油压减振器座裂纹

D.高度调整阀调整杆变形

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第7题

提升机盘行闸工作制动力的大小取决于（)。

A.闸瓦间隙

B.蝶型弹簧

C.油压

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第8题

闸瓦间隙自动调整器是在什么过程中完成自动调整的？

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第9题

闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙（)。

A.保持最小值

B.保持最大值

C.保持恒定值

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第10题

在闸调器的基本作用中，引导螺母和调整螺母是由离合器控制的。（)

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第11题

ST1—600型闸调器由本体部分、控制部分和连接部分组成。（)

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