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第2题
派工流程中的执行标准包括()
A.技师确认维修项目后,应在维修工单上先记录开工时间再开始施工,并在工作完成后记录完工时间
B.技师发现增修或延时项目时可以自行处理，不需通知车间调度和服务顾问
C.车间调度员在选择技师后,应将派工信息告知服务顾问,服务顾问将操作控工工具记录工作状态
D.确认维修信息,将维修车辆交给技师
第3题
车辆行驶中，不能保持直线方向，而自行偏向一侧，属于（)故障。A：行驶跑偏B：制动侧滑C：制动跑偏
车辆行驶中，不能保持直线方向，而自行偏向一侧，属于()故障。
A：行驶跑偏
B：制动侧滑
C：制动跑偏
第4题
地铁电动列车缓解保持制动不必要的条件有：（)A.车辆处于牵引状态B.车辆速度达到要求C.牵引扭矩到
地铁电动列车缓解保持制动不必要的条件有：()
A.车辆处于牵引状态
B.车辆速度达到要求
C.牵引扭矩到规定值
D.司控器手柄置于N位
第5题
在带电的接触网线路上，登上车辆制动台的人员与接触网的带电部分，需保持2000mm以上的距离，禁止登上棚车制动台（在人力制动机端涂有“接触网下操作注意安全”字样，改造为低制动台的车辆除外)。（)
第6题
驾驶货车途中，如果发现后方有车辆未保持安全跟车距离，应该：A.轻踩制动提醒后车 B.立即加速增大
驾驶货车途中，如果发现后方有车辆未保持安全跟车距离，应该：
A.轻踩制动提醒后车 B.立即加速增大安全间距 C.马上变更车道
第8题
将制动踏板踩到底，车辆不能立即减速、停车，此故障发生在：A.制动器 B.前桥和转向系 C.离合器
将制动踏板踩到底，车辆不能立即减速、停车，此故障发生在：
A.制动器 B.前桥和转向系 C.离合器
第9题
CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。A.保持B.停放C.紧急D.再生
CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。
A.保持
B.停放
C.紧急
D.再生
