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反馈控制系统的开环传递函数为
(1)画出系统开环幅相曲线的大致形状，并分别标出系统的稳定和不稳定时(-1, j0) 点的位置;
(2)由频率特性计算出闭环系统稳定时T的临界值。
A、位置检测元件一般安装在电动机的轴上
B、位置检测元件一般安装在工作台上
C、不能补偿丝杠螺距误差
D、控制精度高于开环系统
A.传感器模拟试验具有两个主要作用，一是用对比的方法判断传感器的外观好坏，二是通过调整改变传感器的输入参数进一步检测分析电子控制系统的输入变化，以及被控制的机械装置工作状况的相应变化
B.传感器模拟试验具有两个主要作用，一是用对比的方法判断传感器的性能好坏，二是通过调整改变传感器的输入参数进一步检测分析电子控制系统的输出变化，以及被控制的机械装置工作状况的相应变化
C.传感器模拟试验具有两个主要作用，一是用对比的方法判断执行元件的性能好坏，二是通过调整改变传感器的输出参数进一步检测分析电子控制系统的输出变化，以及被控制的发动机工作状况的相应变化
D.传感器模拟试验具有两个主要作用，一是用对比的方法判断传感器的性能好坏，二是通过调整改变传感器的输入参数进一步检测分析机械控制系统的输出变化，以及被控制的电子装置工作状况的相应变化
A.当主操舵装置为动力操作时，须在驾驶室进行指示
B.舵角的指示应独立于操舵装置的控制系统之外
C.舵角限制器应限制舵角在左右30°之内
D.在舵机室内能看出
A.新建涉及危险工艺的化工装置必须装备自动化控制系统
B.大型、复杂、危险性大的化工装置要装备紧急停车系统
C.要配备有毒有害、易燃易爆气体泄漏检测报警系统和火灾报警系统
D.重大危险源涉及的压力、温度、液位(流量)、泄漏报警等要有远传和连续记
A.1：80
B.1：100
C.1：120
D.1：140
地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是：()
A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制
B.各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元
C.各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制，排出、保持或供给制动缸压力
D.在紧急制动时防滑装置仍然起作用
A.阀体装在防撞舱壁上首尖舱一侧易于接近的位置。
B.阀体装在防撞舱壁上首尖舱一侧，并在干舷甲板以上装设甲板操纵装置。
C.阀安装在防撞舱壁后侧总是易于接近的位置，且阀体所在处所应不是装货处所。
D.阀安装在防撞舱壁后侧任意位置，并在干舷甲板以上装设甲板操纵装置。
