按照GB 150-1998《钢制压力容器》的规定,制造完工的容器应按图样规定进行压力试验(液压试验或气压试验)或增加气密性试验。()
A.该管系在车间预制后,应进行1.05MPa的液压试验。
B.该管系装船后,应进行0.875MPa的液压试验。
C.该管系进出油舱时,可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。
D.验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板,因此要求将该法兰连接改为套管连接。
GB 151-1998《管壳式换热器》中要求:对接后的换热管,应逐根进行液压试验,试验压力为设计压力的1.5倍。()
A.所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起,在制造完工后包扎绝热材料或涂装前,均应经液压试验。
B.装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。
C.燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系,应按要求进行液压试验。
D.管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验
A.用焊接方法更换受压元件的
B.改变使用条件,超过原设计参数并且经过强度校核合格的
C.需要更换衬里的
D.从外单位移装的
在进行直流泄露或直流耐压试验结束后,应对试品放电,放电方式最好是()
A.直接用导线放电
B.经电阻放电
C.自然放电
D.直接接地
A.材料表面质量差或者内部有缺陷的
B.使用条件恶劣或者使用中发现应力腐蚀现象的
C.改变使用介质并且可能造成腐蚀现象恶化的
D.设计图样注明无法进行耐压试验的
A.直接用导线
B.通过电容
C.通过电感
D.先通过电阻接地放电,然后直接用导线