A.试验制动机开始减压时
B.调车作业中,表示已接受调车长所发出的信号
C.接到试验制动机结束的手信号,回答试风人员时
D.发出紧急停车信号时
A.应不影响进路排列和信号开放
B.进路不得锁闭,信号不得开放
C.进路能锁闭,信号不能开放
D.已开放的信号应自动关闭
E.已开放的信号不应关闭
A.腐蚀、裂纹、或开裂导致要求更换有关的零部件
B.刹车系统的失效或故障
C.飞行中的假火警信号
D.飞行中燃油系统或应急放油系统的故障或渗漏
A.回答起始语,相当于“明白”,仅在已完全抄收对方刚才发送的信息时使用
B. 回答起始语,相当于“听到”,用于能听到对方信号、但不一定能全部抄收的情况
C. 回答起始语,表示开始发话了,任何情况都可使用
D. 惯用口头语,相当于电话的“喂”,仅提起注意,不包含任何意义
说明:
(1)ADD*D指令字中*表示相对寻址,D为相对位移量。
(2)寄存器的输入和输出均受控制信号控制,如PCi表示PC的输入控制信号,又如MDR0表示MDR的输出控制信号。
(3)凡是需要经过总线实现寄存器之间的传送,需在流程图中注明,如PC→Bus→MAR,相应的控制信号为PC0和MARi。
Ⅰ,只有以一定周期重复使用时,才表示遇险需要救助;Ⅱ,除为表示遇险需要救助和演习时,禁止使用或显示;Ⅲ,除为表示遇险需要救助和演习时,禁止使用或显示可能与规则附录四1款规定的信号相混淆的其他信号
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅱ
D.Ⅲ