A.转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过大
B.转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过小
C.转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙正常
D.前轮胎由于修补原因引起的不平衡
A.两侧轮胎气压不相等
B.前轮轮毂轴承调整不当
C.两侧轮胎胎压过大
D.后桥壳弯曲变形或断裂
A.无线环境:目标小区无线无限环境太差,如干扰严重、上下行链路不平衡
B.切换参数不合理,如:切换的触发和比较门限太高,导致无法及时切换
C.工程参数设置不合理:引起切换失败的主要原因为天线接反和天线接为鸳鸯线,以及由于越区覆盖而导致孤岛效应
汽车行驶时,自动向一侧跑偏的原因之一是()。
A.转向器蜗杆上、下轴承过紧
B.一侧轮胎压力过低
C.轮胎动不平衡
D.方向盘自由量过大
汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑(甩尾)危险是由于()。
A.前轮驾驶员可以调节方向
B.制动时前轴载荷增加
C.制动后轴裁荷减少
D.前轮侧滑离心力减少侧滑,后轴测滑离心力加大侧滑
A.前轮外倾、转向系技术状况
B.主销前倾、转向稳定性参数
C.主销前束、转向稳定性参数
D.前轮内倾、转向系技术状况