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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

当列车在正线发生冲突事故时,司机做的以下哪几点是对的。()

A.发现电客车冲突立即紧急停车

B.汇报行调

C.汇报场调

D.做好临时停车广播

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第1题
当正线列车发生故障时,司机应向行调汇报以下内容:()。

A.车次、车号

B.发生地点(区间、百米标或站台)

C.故障类别(制动系统故障、牵引系统故障、车门故障、广播故障、信号故障等)

D.是否需要救援

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第2题
电客列车在正线()、正线()时,在影响行车安全的情况及特殊要求的情况下才进行鸣笛警示,严禁司机无故鸣笛

A.运营

B.调试

C.驾驶

D.动车

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第3题
正线调试时,调试列车准时到达指定地点待令,由调试指挥人在车站办理请点手续,调试司机在车上待命。()
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第4题
列车在正线及辅助线范围内运行时,由行调负责指挥;因故无法与行调取得联系时,在区间由司机负责指挥,在车站由值班站长负责指挥()
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第5题
下列()属于A类事故苗头。

A.列车自燃

B.正线列车冲突

C.正线列车脱轨

D.正线列车分离

E.连续中断行车2小时以上6小时以下的

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第6题
行调与司机通话时,呼叫正线列车司机的主体原则上应使用“列车车次号”,呼叫出场列车司机的主体原则上使用“列车车体号”。()
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第7题
下列对一号线电动客车出入车辆段(场)的组织描述正确的是()。
A、运营时间内,车辆段(场)的出入车作业不得影响正线电动客车运行

B、司机在车辆段(场)与乘务车队长办理出乘和交接手续,并按规定进行整备作业

C、电动客车出车辆段(场)时,司机确认出场信号机显示的允许信号,采用RM模式驾驶电动客车运行至转换轨后停车联系行车调度员,经行车调度员同意后,当列车接收到速度码时以ATO或CM模式驾驶电动客车进入正线,若未收到速度码时,按行车调度员指示办理

D、电动客车入东岗车辆段时,司机在东岗站上行清客后关好车门,折返运行至焦家湾站下行,经出入段线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入东岗车辆段

E、电动客车入陈官营停车场时,司机在陈官营站下行清客后关好车门,经出入场线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入陈官营停车场参考

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第8题
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在干线造成机车中破1台,构成行车大事故。()
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第9题
司机室侧门门机构的运动原理叙述正确的是()。

A.滑车组成在光轴上做直线运动,并通过四连杆平行四边形原理实现门扇的塞拉运动。

B.当导向轮到达导轨的直段时,外摆运动过程结束,此时门扇开始与列车外壁平行的运动,滑车在导向光轴上作平移运动。

C.单扇手动塞拉门的行程分为:滑车在上导轨弯段的回转运动

D.滑车沿上导轨直段、光轴上的平移运动

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第10题
客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成客车中破1辆构成行车大事故。()
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第11题
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在其他线路造成行车中断满6小时构成行车大事故。()
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