A.牵引杆剪切销断裂,但牵引杆未断开,牵引车缓慢减速刹车,停住后指挥飞机刹车
B.牵引杆完全断开,拖飞机牵引车应加速前行,牵引车远离飞机后指挥飞机刹车
C.牵引杆完全断开,推飞机时,牵引车应立即刹车(然后倒车远离飞机),飞机和牵引杆脱离牵引后指挥飞机刹车
D.牵引杆剪切销断裂时,推飞机时,牵引车应立即刹车,脱离后指挥飞机刹车;拖飞机时,应立即指挥飞机刹车
A.拖机前指挥员确保转弯销已插好,拖把连接可靠,拖棒剪切销无异常
B.飞机到位后,确认机组刹车,指挥拖车与拖棒脱开,拔掉转弯销,从飞机接耳上卸掉拖把
C.飞机到位后,确认机组刹车,指挥拖车与拖棒脱开,从飞机接耳上卸掉拖把,拔掉转弯销
D.指挥员、观察员、拖车司机必须监视后推全过程,遇紧急情况指挥拖车停车并妥善处理
A.飞机牵引到位或因故停止拖行时,包括在断开牵引杆之前务必通知机上人员设置停留刹车且当好轮档(无需执行复检)
B.确认轮档全部挡好,检查机轮状态良好
C.将飞机恢复到正常状态(恢复取下的堵头、夹板)
D.牵引到位结束后的信息通报现场及 MCC
A.可以在露天大风环境中上下航空器和车辆,此时可抓紧、扶牢舱(车)门或其他固定物。
B.预报风速5级风以上时,飞机停放(航前、短停、航后)应设置停留刹车。
C.防台风期间拖行飞机,当本场出现6级以上的强风时,必须使用大拖车推拖飞机。
D.台风警报解除后,应执行各机型遭遇台风特殊检查工作,重点是对停放于机坪飞机的检查。通过检查,符合适航放行标准,方可将飞机投入航班运营。
A.安装起落架安全销,确认减震支柱压缩量正常
B.安装前轮转弯销或断开相应转弯电门(牵引飞机前对断开前轮转弯工作执行复检)
C.检查飞机舱门、外部口盖、整流罩、接近门等关好,取下堵头,防止拖行中掉落
D.确认飞机周边梯架等设备全部撤离