根据航班始发地疫情形势和()等指标综合判断,将航班防疫分为高风险、中风险和低风险三级,实施差异化防控
A.飞机是否安装高效过滤装置
B.航班客座率
C.飞行时间
D.班特殊任务
D、班特殊任务
A.飞机是否安装高效过滤装置
B.航班客座率
C.飞行时间
D.班特殊任务
D、班特殊任务
A.通报近期空防形势、航线特点、疫情防控要求
B.机长、乘务组、安全员针对航线特点制定应急处置预案
C.飞机紧急降落时的应急撤离程序和处置措施
D.了解来回程航班航路天气变化,预防在先,制定颠簸防控预案
A.通报近期空防形势、航线特点、疫情防控要求
B.机长、乘务组、安全员针对航线特点制定应急处置预案
C.飞机紧急降落时的应急撤离程序和处置措施
D.了解来回程航班航路天气变化,预防在先,制定颠簸防控预案
A.由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务
B.由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运人应当协助旅客安排餐食和住宿,费用由旅客自理
C.国内航班在经停地延误或者取消,无论何种原因,承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务
D.国内航班发生备降,无论何种原因,承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务
A.通报近期空防形势、航线特点、疫情防控要求
B.机长、乘务组、安全员针对航线特点制定应急处置预案
C.明确各号位职责,并提出重点关注事项; 明确驾驶舱门保护措施及联络暗号; 发生突发事件时的报告程序、内容、分工和协同处置措施
D.飞机紧急降落时的应急撤离程序和处置措施
E.了解来回程航班航路天气变化,预防在先,制定颠簸防控预案
A.分公司防控办
B.公司防控办
C.公司防控办8个工作组
D.公司OCC指挥长
A.天气原因造成航班在始发地出港延误或取消的
B.航班调配原因造成航班在始发地出港延误或取消的
C.国内航班在经停地延误或取消的
D.空中交通管制原因造成航班在始发地出港延误或取消的
A.黑龙江的哈尔滨市,绥芬河市
B.内蒙古的满洲里市
C.广东省广州市的越秀区和白云区
D.深圳的宝安区
E.揭阳市的惠来县
A.发生三天外或者三天内不正常航班延误或取消
B.只允许更改其中一段地点,不允许始发地和目的地同时更改
C.改地点选择新改期申请
D.改地点仅限换开一次,再次换开按照非自愿退票处理