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第5题
税负转嫁方式中的后转方式是指纳税热通过提高商品或生产要素价格的方法将其所纳税款转嫁给购买者或消费者。()
税负转嫁方式中的后转方式是指纳税热通过提高商品或生产要素价格的方法将其所纳税款转嫁给购买者或消费者。（)
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此题为判断题(对，错)。
第6题
企业将所纳税款通过提高商品或生产要素价格的措施，转嫁给购置者或者最终消费者承担，这种最为经典、最具普遍意义的税负转嫁形式在税收上一般称为：（）。
A.税负前转
B.税负后转
C.税负消转
D.税负叠转
第7题
下列说法正确的是（）。
A.负税人是指税法规定享有法定权利、负有纳税义务的单位和个人
B.纳税人是指最终负担税款的单位和个人
C.在税收能转嫁的情况下，纳税人和负税人是分离的
D.纳税人和负税人是同一个概念
第9题
商品成本与税负转嫁具有极为密切的联系关于这种税收筹划方法，下列阐述正确的是（）。
A.从转嫁筹划来看，不同成本种类产生的转嫁筹划方式及转嫁程度并无差异
B.商品成本转嫁法是根据商品涉税状况，将产品制造成本进行转嫁的方法
C.递增成本的产品，企业在这种商品中的税负是不会全部转嫁的，至多只能转移一部分出去
D.成本递减的产品，单位产品成本在一定的情况下，随着数量增加和规模的扩大而减少，单位产品所承担的税负分摊也就减少，因此税负全部或部分转嫁出去的可能性大大提高
E.固定成本的产品，其成本不随着生产量的多寡而增减。市场需求无变化条件下，所有该产品承担的税额都有可能转嫁给购买者或消费者，即税款可以加入价格，实行向前转嫁
第10题
1994年1月1日，我国在海南省开始试行“燃油附加费”改革。1997年全国人大通过了《中华人民共和国公
路法》，提出以“燃油附加费”替代“公路养路费”。1999年《公路法》修正法获得通过，将“燃油附加费”改为“燃油税”，至此，开征燃油税正式上升到法律层面。燃油税开征后，将取代现行的公路养路费制度，即会导致公路养路费、运输管理费等财政收入的合并或部分取消。因而燃油税税率的制定，至少应保证燃油税的收入高于所取消的税费总额。税率过低，不利于保证政府税收收入，也不利于发挥燃油税节能环保的作用;但税率过高，将大幅增加我国石油产品的税负，不利于石油产业的发展，同时通过税负转嫁，油价过高会给消费者带来较大的负担。
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结合案例，回答以下问题：
(1)公共政策终结的形式有哪些？
(2)评析本案例采取的政策终结形式。
