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[单选题]
以下哪一项是系统或安全故障的最常见原因()。
A.缺乏物理安全控制。
B.缺乏变更控制。
C.缺乏记录和监控。
D.缺乏系统文件。
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A.缺乏物理安全控制。
B.缺乏变更控制。
C.缺乏记录和监控。
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A.确定重要资产和风险，实施针对风险的防护措施是信息安全应急响应规划过程中最关键的步骤
B.在检测阶段，首先要进行监测、报告及信息收集
C.遏制措施可能会因为事件的类别和级别不同而完全不同。常见的遏制措施有完全关闭所有系统、拔掉网线等
D.应按照应急响应计划中事先制定的业务恢复优先顺序和恢复步骤，顺次恢复相关的系统
A.车站TVM、POST全部故障或部分故障导致无法满足乘客正常进站需求时
B.车站出现有预见性或临时性大客流时票务系统无法应付等特殊情况时。
C.根据分公司总经理室签发的大客流运输方案，可使用纸票。
D.行调下令列车越站
最常见的管理层舞弊的动机是以下哪一项的存在？
A.对实施完美罪行的挑战
B.对工作不满意
C.对组织的财务压力
D.恶习，例如赌博的习惯
A.飞行中，必需的飞行引导与导航冗余系统中一个以上的系统失效
B.造成航空器操纵困难的系统故障、天气现象、飞行超出批准的飞行包线或其他情况
C.飞行中，严重影响航空器运行的一个或多个系统出现的多重故障
D.飞行中出现任意一台发动机停车或需要停车的情况
A.任何检测到的或可识别的事情，它对IT基础架构的管理是具有意义的
B.对一项IT服务非计划的中断或者一项服务质量的降低
C.一个或多个影响了某一服务的故障的未知原因
D.降低或消除故障或问题的原因
A.辅助辨识和分析未经授权的活动或攻击
B.对与已建立的安全策略的一致性进行核查
C.及时阻断违反安全策略的访问
D.帮助发现需要改进的安全控制措施
下列哪一项不是全船失电的原因______。
A.电站本身故障或发电机及其原动机故障
B.发生大电流，过负荷或发生短路现象
C.电站用电量太小，造成副机飞车
D.大功率电动辅机故障或启动控制箱的延时发生变化
A.连续启动，直到启动着为止
B.只要发动机能启动转圈，排除油路故障再启动
C.应用其他机械拖着
D.如果连续三次启动不着，应查找原因
