A.点火开关打开
B.行李箱盖和行李箱隔板已经关闭
C.已经识别到当前的车顶位置并有效
D.车载电器系统内电压未过低和多高
E.驻车制动器已经踩下
A.被测载流导线的位置应放在钳口中央
B.估计被测电流大小,选择合适的量程
C.被测电路电压不可超过钳形表上所表明的规定值
D.钳口两个面应结合良好
E.测量后调节开关放在最小电流量程位置
A.发动机怠速时,检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号
B.发动机怠速时,检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号
C.怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号
D.点火开关接通后,用万用表检查点火线圈的“+”与搭铁之间的电压应为5V
A.列架、机架及各种配线架接地良好;列柜或电源柜的空气开关容量应符合设计要求
B.设备标志齐全正确,各种选择开关应置于指定位置,各级熔丝规格符合要求
C.各种电路板数量、规格及安装位置与设计文件相符
D.机设备电引入线极性正确,连接可靠,测量设备直流输入电压符合设备说明书技术要求
A.对具备现场通电条件的互感器进行通电,通电前应再次确认负荷开关处于断开位置
B.合上进线侧开关,确认电能表工作状态正常
C.合上出线侧开关,确认电能表正常工作,客户可以正常用电。使用相位伏安表等方式核对电能表和互感器接线方式,防止发生错接线
D.用验电笔(器)测试电能表外壳、零线端子、接地端子应无电压
A.防止当晶体管导通瞬间,初级电流发生突变时在次级线圈感应出约1000V的电压导致火花塞跳火,出现回火现象
B.保证同一个点火线圈上的两个火花塞不同时点火,确保处于压缩上止点的汽缸可点火
C.保护火花塞不被击穿