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[多选题]

制动环板安装应符合下列要求()

A.制动环板按编号装配,无编号时按质量对称布置

B.对于装焊结构的制动环板,制动环板的制动面的平面度应小于 2.5mm,径向焊缝不允许下凸,允许上凹值不大于 0.5mm

C.对于装配式结构的制动环板:环板径向应水平,其偏差应在 0.5mm 以内,沿整个圆周的波浪度应不大于 2mm

D.接缝处应有 2mm 以上的间隙。按机组旋转方向检查闸板接缝,后一块不应凸出前一块;环板部位的螺栓应凹进摩擦面 2mm 以上

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ABC

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第1题
开机前检查制动器的制动块(刹车片)是否落下,并检查制动块(刹车片)与转子磁轭(制动环)的间隙是否符合要求,一般为6~10mm。若间隙不符合要求,可以板动旋转升降制动块的手柄,调整制动块(刹车片)与转子磁轭(制动环)的间隙()
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第2题
高处作业吊篮安装完毕后,应该进行空载试运行,运行时应该符合以下要求()。

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第3题

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第4题
转子刹车闸间隙,闸片至制动环的最小间隙应在2mm~3mm之间,复位弹簧应安装牢固。转子刹车在使用后,需定期检查闸片厚度,当闸片厚度剩()左右时,需要更换新的闸片。
转子刹车闸间隙,闸片至制动环的最小间隙应在2mm~3mm之间,复位弹簧应安装牢固。转子刹车在使用后,需定期检查闸片厚度,当闸片厚度剩()左右时,需要更换新的闸片。

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第5题
制动蹄摩擦片的技术要求及摩擦性能应符合GB5763规定。()
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第6题
制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙,应符合原厂技术要求,没有规定的间隙应为0.20mm~0.40mm。()
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第7题
尾部最后一辆(含调向后变为尾部最后一辆)因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障,造成列车制动试验不合格,车辆乘务员向本务机车司机和列车所在局集团公司车辆调度报告:申请调编或尾部加挂符合限速要求填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的,无须重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接()此题为判断题(对,错)。
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第8题
关于制动主缸回位弹簧检修的要求,主缸、轮缸的回位弹簧安装位置应正确。()
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第9题
高压软母线的安装应符合()

A.悬式绝缘子串和球头挂环、碗头挂板及锁紧销的规格互相匹配

B.母线和各类金具的规格互相匹配

C.母线安装弛度符合标准

D.母线要固定牢固、安装平直

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第10题
叠合板预制底板安装应符合下列规定()。

A.预制底板吊装完成后应对板底接缝高差进行校核

B.当叠合板板底接缝高差不满足设计要求时,应将构件重新起吊,通过可调托座进行调节

C.预制底板的接缝宽度应满足设计要求

D.临时支撑应在后浇混凝土强度达到设计要求75%后方可拆除

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第11题
路试检验制动性能:机动车行车制动性能检验应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面的附着系数大于等于0.7的混凝土或沥青路面上进行。在规定的初速度下的()应符合(GB7258)路试检验制动距离要求的规定,检验的试车道的宽度应符合规定。

A.制动性能B制动距离

B.制动减速度

C.制动稳定性

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