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[多选题]

客桥对接航空器通用规则内容中,说法正确的是()。

A.单桥对接过程应在2分钟内完成;

B.双桥对接过程应在3分钟内完成;

C.三桥对接过程应在9分钟内完成;

D.对接过程中随时观察显示屏和仪表数据,正确操作客桥。

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第1题
客桥对接航空器通用规则内容中,说法正确的是()。

A.单桥撤离操作应在2分钟内完成;

B.双桥撤离操作应在4分钟内完成;

C.三桥撤离操作应在6分钟内完成;

D.撤桥过程中随时观察显示屏和仪表数据,并根据情况正确操作客桥;

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第2题
三桥对接规则中,准备桥说法正确的是()。

A.准备桥时,操作员至少在航空器预计进港前30分钟到达指定桥位

B.按照“先试C桥,再试B桥,最后再试A桥”的原则,完成准备桥工作。

C.准备桥时需将C桥从“长期停泊框”移至“待接停泊框”内;无“待接停泊框”的直接从“长期停泊框”进行对接。

D.无“待接停泊框”的无需从“长期停泊框”进行对接。

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第3题
操作员在对接航空器时,发现航空器舱门附近或机身有损伤()。

A.应立即停止对接操作

B.并按程序进行汇报。

C.在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后,再进行对接操作。

D.不管不问

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第4题
客桥对接航空器过程中,舱门打开的处理措施()。

A.立刻停止对接并上报

B.如舱门不能及时关闭,操作员按程序进行汇报

C.操作员可以继续对桥

D.待舱门关闭后,再进行对接操作

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第5题
低温冰雪天气预案时对桥后,客桥操作员()。

A.严禁未对接航空器时清理桥头积雪

B.在舱门打开前将桥头积雪清理干净

C.对接航空器后加强巡视客桥设备状态,关注桥头地板与机门底线距离变化,关注调平轮是否结冰

D.必要时客桥操作员铺设防滑垫

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第6题
对接航空器时发现机身有损伤的处理措施()。

A.立刻停止对接并上报

B.主管或班长到场处理

C.在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后,操作员再进行对接操作

D.在主管或班长未到现场的情况下,也可以自行对接

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第7题
当航空器停位不准时的处理措施()。

A.依据《北京大兴机场航空器非正常入位应急处置程序》,在客桥可试对裕度范围内时,直接进行对接并做好记录(E类机型需进行桥下监护)。

B.若无法对接航空器,应立即按程序进行汇报

C.不得再次进行对接

D.待航空器拖回标准停机线后,再进行对接操作。

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第8题
在航空器处于安全停泊状态后、()与航空器对接完成前,除电源车外,其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线,实施保障作业。

A.航食车

B.廊桥

C.行李装卸车

D.客梯车

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第9题
客桥对接完毕,操作员发现航空器出现滑动现象,应立即()。航空器停止滑动后,如发生设备、人员、航空器损伤,操作员应(),并立即按程序进行汇报,等待上级领导到达现场处理。

A.应立即拉上桥头安全拉带阻止旅客和工作人员通过,立即上报。

B.修正桥位

C.立即撤桥

D.保护好现场

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第10题
当屏幕显示按钮异常,并伴有报警声音时,操作员在确认客桥处于非对接航空器状态下,立即关闭(),将所有按钮及手柄()后,再次启动客桥打开电源,如果按钮异常情况未消除,操作员立即按程序进行汇报,并根据上级指示进行操作。

A.风雨门

B.客桥电源

C.复位

D.验收

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第11题
航空器未能停靠在标准停机线,()。

A.依据《北京大兴机场航空器非正常入位应急处置程序》,在客桥可试对裕度范围内时,直接进行对接并做好记录(E类机型需进行桥下监护)。

B.在可试对裕度范围内时,若无法对接航空器,操作员应立即按程序进行汇报,不得再次进行对接,待航空器拖回标准停机线后,再进行对接操作

C.要求机务重新拖至标准停止线。

D.如该机位无对接机型停止线严禁对接,立即上报。

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