在运营总部生产中,发生下列情况或造成下列后果为险性事件的包括()
A.正线、配线未准备好进路接入、发出车辆
B.正线、配线未拿或错拿行车凭证发出车辆
C.正线、配线车辆溜逸,或车辆溜逸已经进入正线区间或车站
D.车辆正线、配线分离
D、车辆正线、配线分离
A.正线、配线未准备好进路接入、发出车辆
B.正线、配线未拿或错拿行车凭证发出车辆
C.正线、配线车辆溜逸,或车辆溜逸已经进入正线区间或车站
D.车辆正线、配线分离
D、车辆正线、配线分离
A.车厂内未拿或错拿行车凭证发出车辆
B.车厂内车辆冒进信号
C.非客运列车冒进信号,或调车冒进信号
D.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆冲突
A.直接经济损失1000万元以上5000万元以下
B.直接经济损失100 万元以上1000万元以下
C.直接经济损失30万元以上100万元以下(除火灾)
D.直接经济损失人民币10万元以上30万元以下(除火灾)
A.地铁物业发生火灾,直接经济损失1万元以上,10万元以下
B.地铁工地发生火灾,直接经济损失10万元以上,30万元以下
C.挤岔
D.商铺、商业街等地铁物业或工地发生火灾,直接经济损失30万元以下
A.车厂内向占用线错接入、错发出车辆
B.车厂内未准备好进路接入、发出车辆
C.非运营时间向占用线错接入车辆
D.非运营时间向占用线或区间错发出车辆
A.直线电机与感应板相抗或剐蹭
B.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线
C.接触网(轨)断线或断杆
D.非客运列车冒进信号,或调车冒进信号
A.车厂内车辆冒进信号
B.车厂线路由轨顶到轨底贯通断裂
C.车站实际的停站并上客的客运列车行车间隔比正常行车间隔增加45分钟以上
D.非运营时间向占用线错接入车辆
在油井生产中因井下设备突然发生故障或因油井情况变化造成停产称为()。
A.故障井
B.躺井
C.作业井
D.检修井
A.正线列车冒进信号
B.正线列车挤岔
C.列车未拿或错拿行车凭证发出列车
D.正线列车冲突、脱轨或分离
E.向正线车站占用线、占用区段错发出或错接入列车
A.客运列车车门故障无法关闭,且无安全措施动车
B.机车车辆滞留,但未进入正线车站或区间
C.车辆段内机车、车辆与其他车辆或设备发生碰撞
D.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,未造成人员伤害的
E.错发、错传、漏发、漏传调度命令,耽误列车运行
A.保证生产、科研和生活的正常进行,促进国民经济和国防建设的发展,为社会现代化建设提供计量保证
B.保护广大消费者免受不准确或不诚实测量所造成的危害
C.保护人民群众的健康和生命、财产的安全,保护国家的权益不受侵犯
D.在正常生产中多此一举,没有多大意义,完全可以省略
A.不影响正常运营的一般性车站事件
B.乘客在车站或列车非正常原因死亡;员工因公死亡
C.车站属地管理人员或乘客之间发生的打架、闹事等个人冲突行为
D..发生工伤;车站或列车发生客伤(未造成乘客死亡)或责任投诉
E.设备设施故障(不影响正常运营但影响客运服务水平)