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[判断题]

落石、倒树、杆塔等异物时侵限必拦。()

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第1题
汛期,列车调度员(车站值班员)接到线路塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全险情报告后,应立即通知有关列车停车,并通知()等有关设备管理单位迅速赶赴现场检查处理。

A.工务、供电、房建

B.电务、供电、电力

C.工务、电务、供电

D.电务、通信、房建

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第2题
高速铁路应根据沿线的()地质条件以及线路环境、设计速度等情况,建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统。

A.风速

B.降雨量

C.降雪量

D.地震动峰值加速度

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第3题
使用倒落式抱杆立、撤杆时,()及抱杆顶应该在一条直线上。

A.主牵引绳

B.机动绞磨

C.尾绳

D.杆塔中心

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第4题
铁路应该根据沿线的()、地质条件以及线路环境、设计速度等情况,建立相应该的自然灾害及异物侵限监测系统。

A.风速

B.降雨量

C.降雪量

D.地震动峰值加速度

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第5题
铁路应该根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况,建立相应该的自然灾害及异物侵限监测系统。()
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第6题
防洪期,工务人员发现下列情况时,必须拦停列车()。

A.水漫钢轨情况不明时

B.山体滑坡落石障碍物侵入限界时

C.路基严重松软下沉,线路几何尺寸发生较大变化时

D.桥梁墩台基础冲空,桥上轨向变化时,洪水水没桥梁梁底时

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第7题
高速铁路应该根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况,建立相应该的()。

A.施工计划分析系统

B.内业资料分析系统

C.设备变化分析系统

D.自然灾害及异物侵限监测系统

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第8题
异物侵限按“谁发现,谁处置”的原则进行处置。当发现者无法处置或无处置条件时,由行调/DCC安排他人处置。

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第9题
在同一处所(地段),当多个单位、自然灾害及异物侵限监测系统提出的限速要求不一致时,列车调度员按()发布临时限速调度命令。

A.人工控制列车

B.紧急制动

C.临时限速调度命令

D.最低限速值

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第10题
以下不属于C类突发事件的是()

A.运营期间发生联锁故障(如大面积红光带、反方向锁、无法排路、降级运行、计轴故障等)影响行车

B.运营区域设备侵限或异物影响行车

C.运营期间人员不允许进入轨行区

D.设备设施冒烟或设备房气灭释放

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第11题
异物侵限监控子系统监测侵入铁路机车车辆限界的异物,触发列控系统使列车自动停车。()
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