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第2题
380A型动车组受电弓正常升起，VCB闭合，全列无高压处理方法，（)
A.按规定程序登顶，检查车顶高压设备状态
B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，等待救援
C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，可将故障编组的所有受电弓远程切除，升另一编组的受电弓，维持运行
D.CRH380A统型动车组可将05，06车之间的特高压电缆(线号：2501)拆除，并远程切除接地点侧受电弓，隔离接地点后，维持运行
第5题
电气列车靠其顶部升起的受电弓，直接接触导线获取电能，是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓，由司机控制其升降。其最高工作高度为6683mm，最低工作高度为5183mm，受电弓升起工作时，以（68.6+9.8）N的静压力紧贴接触线摩擦滑行，在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度2160mm，滑板的最大工作范围为（）mm，允许工作范围为950mm，受电弓滑板的两端做成弯角，以防止在接触线转换处钻弓，造成弓网故障。
A.1450
B.1345
C.1324
D.1250
