A.(1)
B.(2)
C.(3)
D.(1)(2)(3)
A.驾驶员操作失误
B.驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽
C.驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
D.驾驶员缺乏良好的船艺
B、各级海事管理机构应严格审批制度,除港内航行或作业的船舶外,对所有列入“黑名单”的船舶或认为有必要加强管理的船舶,一律不得办理定期签证。对列入“黑名单”船公司的所有船舶均应严格管理,原则上不予办理定期签证
C、海事管理机构对已获定期签证批准的船舶要实施现场跟踪管理,要求船舶在定期签证有效期间内保持适航或适拖状态
D、以上都是
当船舶处于"台风严重威胁中"时,下列说法中,不正确的是______。
A.登岸人员应立即回船
B.港内避风船舶应服从海事机关统一安排
C.在港口停泊的船舶应保持1/2船员留船即可
D.机械设备应处于良好技术状态
下列关于弃船应急安全措施的说法中,错误的是______。
A.弃船时,每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合,以防船舶沉没时产生浪涌的袭击
B.弃船后,船长对所有船员和旅客仍保持完全的职权
C.弃船或演习的集合地点一般在主甲板
D.当船长作出撤离机舱决定时,离开机舱前,关闭各油柜速闭阀
A.驾驶车辆继续行驶
B.驾驶车辆离开该路段,绕行其他路段
C.加强观察,在险情排除后再通过
D.保持高度警惕,在确保安全情况下通过
E.驾驶车辆原路返回
A.随时登船检查检验
B.对船舶提出修理要求
C.滞留船舶
D.在受到港口海事机构要求时,上船检查和检验