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事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。
事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。
事件三：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘机压实。
【问题】
1.事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。
2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。
3.针对事件二，补充工艺性试验成果内容。
4.事件三中，施工单位的做法存在不妥之处，给出正确的做法。
A.碾压混凝土应采纳薄层平仓法，平仓厚度宜操纵在17～34cm范围，如经试验论证，能保证质量，也可适当放宽
B.碾压混凝土展筑宜在日平均气温5℃～25℃条件下进行
C.碾压遍数依振动压实设备的型号和尺寸、碾压层厚度以及混凝土的配比，经现场试验确定，一般情况下有振碾压许多于8遍
D.碾压混凝土的养生期应比常态混凝土略长，关于永久显露面一般应维持3周以上
E.碾压混凝土坝施工一般不设横缝，纵缝可采纳振动切缝机等造缝
A.坝料透水性试验
B.坝料碾压试验
C.坝料强度试验
D.坝料的施工配合比
A.采用机械碾压回填土时，保护层厚度不宜小于50mm
B.采用人工回填土时，保护层厚度不宜小于7mm
C.防水层与保护层之间宜设置隔离层
D.底板卷材防水层上的细石混凝土保护层厚度不应小于50mm
E.侧墙迎水面卷材防水层宜软保护或铺抹20mm厚1:2.5水泥砂浆层
A.换填厚度不宜大于3.0m
B.垫层施工应分层铺填，分层碾压，碾压机械应根据不同填料进行选择
C.分段碾压施工时，接缝处应选择桩基或墙角部位
D.垫层土料的施工含水量不应超过最优含水量
