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[填空题]

电力机车车体支承装置,既传递了(),又保证了牵引力,制动力和横向力等水平载荷的传递。

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第1题
电力机车上的牵引装置,既传递了牵引力,又传递制动力。()
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第2题
电力机车车体支承装置的主要功用。
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第3题
电力机车机械部分包括车体,转向架,车体和转向架的连接装置和牵引缓冲装置。()
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第4题
机车受电弓升起时,禁止检查与修理电力机车车体下的电器设备、机械装置、通风装置。()
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第5题
电力机车牵引缓冲装置安装应在车体底架的()上。

A.边架

B.侧架

C.台架

D.牵引梁

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第6题
客车转向架可分为轮对轴箱装置、中央弹簧悬挂装置、()、基础制动装置、转向架支承车体的装置等部分。
客车转向架可分为轮对轴箱装置、中央弹簧悬挂装置、()、基础制动装置、转向架支承车体的装置等部分。

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第7题
电力机车弹簧支承装置主要承受来自机车运行产生的纵向力。()
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第8题
客车体是由走行装置所支承容纳旅客的部分,主要由底架、侧墙、端墙和车顶等组成。()
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第9题
既支承回转零件又传递动力的轴称()。

A.心轴

B.传动轴

C.转轴

D.外轴

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第10题
电力机车上的牵引装置,既有传递牵引力,又传递制动力。()
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第11题
减速机装在原动机与工作机之间,用来降低转速,传递了()。
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