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[单选题]

水泥杆由于经受着大气因素(风、电、大气降水和温度等)以及生物活动等因素的影响,会发生破碎或成分变化,逐渐崩解、分离为大小不等的泥屑或土层。这种物理、化学性质的变化称为()。

A.腐蚀

B.风化

C.破碎

D.老化

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第1题
电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸的压力空气先后经()排向大气。
电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸的压力空气先后经()排向大气。

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第2题
我们生活在大气“海洋”的底层,承受着大气对我们的压强——大气压。下列有关大气压强叙述中正确的是()

A.马德堡半球实验测出了大气压值

B.大气压的数值为1.01×lO5Pa

C.大气压的大小与大气的密度有关,离地面越高的地方,大气压也越大

D.大气压的地区差异引起空气的流动,形成了风

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第3题
电空位操纵时,空气制动阀置缓解位沟通的通路应是()。

A.调压阀管与作用管

B.作用管与大气

C.均衡风缸管与大气

D.局减室与大气

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第4题
云是大气中的()遇冷变成的小水滴和小冰晶,它们漂浮在空中。这些水最终又以雨、雪、雹等形式由空中降落到地面上,形成降水

A.水蒸气

B.风

C.灰尘

D.雾

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第5题
当109型分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了制动缸排大气的通路。()
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第6题
缓解电空阀失电时,沟通的通路是()。

A.调压阀管与初制风风缸均衡风缸

B.均衡风缸与初制风缸

C.均衡风缸与大气

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第7题
缓解电空阀得电时的沟通通路是()。

A.调压管到均衡风缸

B.均衡风缸到初制风缸

C.调压管到初制风缸

D.初制风缸到大气

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第8题
电空位操纵时,空气制动阀置制动位沟通的通路应是()。

A.均衡风缸通大气

B.调压阀管与作用管

C.调压阀管与均衡风缸管

D.均衡风缸与作用管

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第9题
在与120型制动机配套使用,当列车管缓解时,KZW-A型空重车自动调整装置的作用原理是()。

A.120型制动机动作,其制动孔转换通大气,X-A型限压阀通制动机口的空气压力迅速降低,其内的夹芯阀被通制动缸的压力空气顶开,缸动缸的压力空气穿过X-A型限压阀和120阀向外排气

B.C-A型传感阀活塞下腔的空气压力随制动缸的空气压力下降而降低,其活塞和触杆在复原弹簧和调压弹簧作用下相应下移,当活塞下腔的空气压力低于上腔空气压力时靠上腔空气压力顶开夹芯阀,降压风缸的压力空气将通过夹芯阀与制动缸的压力空气一起经X-A型限压阀和120阀排向大气

C.与此同时,在C-A型传感阀触杆回到最下端位置时,降压风缸的压力空气还通过C-A型传感阀触杆内的小孔直接排向大气,直到排尽为止

D.在排气过程中,当X-A型限压阀膜板上方及活塞上方的压力空气降到一定时,其压力弹簧又逐渐将活塞、作用杆和橡胶膜板推到最上方位置,夹芯阀完全打开处于常开位置,而C-A型传感阀活塞内的夹芯阀在上腔压力接近下腔的空气压力时靠夹芯阀弹簧又将夹芯阀关闭,最后恢复到完全缓解的无气状态

E.缓解过程中,X-A型限压阀盖上的显示牌也随制动缸压力下降而自动落下

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第10题
列车制动后单独缓解机车时,单独缓解管直接把()风缸内的压力空气经单缓柱塞排向大气。

A.作用

B.制动

C.工作

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第11题
如果把笼罩着地球的大气层比作浩瀚的海洋,我们人类就生活在这“大气海洋”的底部,承受着大气对我们的压强――大气压。下列有关叙述中错误的是()

A.马德堡半球实验有力地证明了大气压的存在

B.标准大气压的数值为101300帕,(760MM汞柱)

C.大气压的大小与大气的密度有关,离地面越高的地方,大气压也越大

D.大气压强跟晴天和阴雨天有关

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