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[判断题]

在汽油发动机电控喷油系统中，进气量信号是电控单元ECU计算喷油时间和点火时间的主要依据。()

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第1题

在汽油发动机电控喷油系统中，D型燃油喷射系统的显著特点是：利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量。（)

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第2题

在汽油发动机电控喷油系统中,空气流量传感器的功用是检测发动机进气量的大小,并将空气流量信息转换成电信号输入电控单元(ECU),以供ECU计算确定喷油时间(即喷油量)和点火时间(即点火提前角)。()

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第3题

电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定了（）。

A.喷油压力

B.喷油量

C.喉管通径

D.节气门开度

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第4题

进气量信号是发动机电控单元 ECU 计算喷油时间和点火时间的主要依据（）

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第5题

对于L型电控汽油喷射系统，ECU在发动机起动后主要根据___________传感器信号和发动机转速信号确定基本喷油时间。

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第6题

在汽油发动机电控喷油系统中，电磁喷油器的功用是计量燃油喷射系统的喷油量。()

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第7题

电控汽油喷射系统中确定喷油量的基本参数是进气量和发动机转速（）

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第8题

在汽油发动机电控喷油系统中，低阻型喷油器电磁线圈的阻值为()。

A.1~3W

B.1~3kW

C.13~18kW

D.13~18W

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第9题

在汽油发动机电控喷油系统中，多点燃油缸外喷射系统的喷油器安装在()

A.汽缸盖上

B.节气门上

C.进气门前方

D.燃油分配管上

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第10题

在发动机电控喷油系统中，涡流式空气流量传感器的输出信号是()。

A.正弦波信号

B.锯齿波信号

C.尖脉冲信号

D.方波信号

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第11题

在汽油发动机电控喷油系统中，热丝式和热膜式空气流量传感器的输出电压与空气流量之间近似于()

A.2次方根的关系

B.4次方根的关系

C.2次方的关系

D.4次方的关系

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