题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
在判断碰撞危险时，正确的说法有（）。1来船雾号有明显的方位变化，说明该船与本船没有碰撞危险；2如果没有充分的观测资料，则不能认为存在碰撞危险；3如果条件受到限制，无法获得充分的观测资料，应认为存在碰撞危险
A.3
B.2
C.1 2
D.1 3
答案
A、3
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
答案
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
A.3
B.2
C.1 2
D.1 3
答案
A、3
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“在判断碰撞危险时，正确的说法有（）。1来船雾号有明显的方位变…”相关的问题
A.1.有明显的罗经方位变化就不存在碰撞危险
B.2.有雷达进行观察来判断是判断碰撞危险的最好方法
C.3.来船罗经方法变化10°，就可认为不存在碰撞危险
D.4.对是否存在碰撞危险有怀疑时，应认为存在这种危险
A.有明显的罗经方位变化就不存在避碰危险
B.用雷达进行观察来判断是判断碰撞危险的最好方法
C.来船罗经方法变化10度，就可以认为不存在碰撞危险
D.对是否存在碰撞危险有怀疑时，应认为存在这种危险
A.根据规则关于碰撞危险的规定，应认为存在碰撞危险
B.不能盲目判断，应等一等在根据两船航行态势进一步确定
C.如果没有充分的资料，则不能做出存在碰撞危险的推断
D.认为不存在碰撞危险，应利用现有资料重新观察汇算后确认
A.对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察
B.在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段
C.《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行雷达标绘，（作雷达运动图），否则，将被认为是一种不正规的望
D.在进行雾中避让时，雷达标绘是不符合海员通常做法的一种做法
A.①②③④
B.①
C.①②③
D.①②
Ⅰ，两船中的一船应给另一船让路时;另一船即为直航船;Ⅱ，只有两船相遇致有构成碰撞危险时，当一船为让路船时，另一船才为直航船;Ⅲ，两船相遇不存在碰撞危险，一船应给另一船让路时，另一船不必保向保速;Ⅳ，只有在互见中，才可能存在直航船。
A.Ⅰ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅳ
A.②③
B.③
C.①
D.①②
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
A.时速≥30kmh有碰撞风险时会有声音报
B.车辆自身在有碰撞危险时会主动采取短促制动
C.只要有碰撞风险便会声音报警
D.时速≥65km/h时,车辆自身在有碰撞危险时会主动采取短促制动
A.直航船的航向是相对持久的、稳定的并能被他船所理解
B.在港口的进出口处、江河的交叉口处等地方交叉相遇构成碰撞危险，地方特殊规则优先适用
C.顺着狭水道或航道的弯曲地段行驶，两船船首交叉，虽然航向不断的改变，但交叉条款仍然适用
D.当三艘或以上的机动船同时交叉相遇时，不适用于交叉相遇局面条款规定
