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[单选题]

在维修故障车辆时我们的基本检查的方法和原则是()

A.看,闻,摸,听,测

B.看,闻,测

C.听,闻,摸

D.看,听就够了

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A、看,闻,摸,听,测

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第1题
我们希望改变传统思维,希望员工像对待自己家的自行车或孩子一样对待设备,所以我们称生产部门是设备的主人,维修部门是设备的医生,那么设备的管理合理的方法是()

A.生产部门执行自主维护(AM)对于设备进行简单基本的保养

B.维修部门执行预防性维护(PM)对于设备进行周期性的,更为深入的保养和备件更换

C.设备要不断地改进,优化,使其少出现故障,不出现故障

D.当购买新设备的时候,可以把相同型号的旧设备的改进点发给设备供应商,让其在设计安装时对设备进行改进

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第2题
在预检单和工单上注明是“偶发故障,路试检查时没有故障现象产生,故障诊断是依据客户对车辆发生故障时的现象描述来判断”。是预防客户对我们故障诊断能力抱怨的措施之一。对吗()
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第3题
阀门发生关闭件泄漏,检查出产生故障的原因为密封面不严,则排除的方法()。

A.正确选用阀门

B.提高加工或维修质量

C.矫正或更新阀杆

D.安装前试压、试漏,修理密封面

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第4题
出租车驾驶员掌握基本的机动车()知识,能判断和排除车辆一般故障。

A.购买

B.驾驶

C.维修

D.保险

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第5题
若车辆存在故障指示器故障(含电路故障)、故障指示器被激活、车辆与0BD诊断仪的通信故障、仪表板故障指示器状态与Ecu中记载的故障指示器状态不一致时,均判定OBD检查不合格。如果就绪状态项未完成项超过2项,应要求车进行车辆维修后复检。()此题为判断题(对,错)。
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第6题
飞机在飞行后和/或维修检查中发现的故障、缺陷,因工具设备、器材短缺或停场时间不足等原因,不能在起飞前排除的故障、缺陷项目,确定满足以下所有条件后可办理CQ()
A.客舱非基本设备(NEF)的故障或缺陷B.涉及运行限制C.对于所有计划工作(例如EO\MAO\MP工卡等)未完成时,允许以办理CQ的方式关闭工卡,也可以录入CQ作为工卡的后续执行步骤D.以上都是
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第7题
当维修遇到难判断故障原因时做法错误的是()

A.熟悉产品工作原理,根据问题仔细排查故障点,进行彻底维修

B.根据经验直接换配件,不做检查

C.对自己判断不了的问题录制现场试机视频反馈,寻求技术人员帮助

D.对用户做好讲解,告知用户可能会出现的一些被误解的需维修情况以及产品的保养方法,避免产品损坏频率高

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第8题
安全技术防范系统设备故障排查原则有()

A.诊断和维修故障时,从内部开始,逐步向外部排查

B.先检查机械部分再深入检查电气部分

C.经过静态检查后再通电

D.先简单后复杂

E.经过判断后再调整

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第9题
很多二手车新人都有洗车的经历,下列哪项不是内饰清洗时可以获取的信息()

A.车辆配置功能使用和故障检查

B.轮毂损伤、玻璃修复、轮胎磨损等

C.内饰磨损、修复、翻新等发现

D.原车主使用习惯观察分析

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第10题
分析故障都有哪些步骤()

A.检查车辆维修历史

B.借助ISTA/D获取存储的故障码

C.借助AIR系统获取适用的PUMA措施

D.借助于ISTA控制单元功能和测量工具

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第11题
关于南翼机坪施工说法正确的是()

A.目前 35 号位围界正在撤除,原停放与 35 号位的车辆根据机场要求移至 33 号位机位红线内停放。但目前 31-35 号位施工仍未完成,暂未启用

B.专兼职司机在途经 35 号位时仍按当前路线行驶

C.由于围界撤除可能存在未清理干净的螺钉螺栓等 FOD,维修人员在 36 号位工作时注意做好 机位 FOD 检查

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