A.直接承受动力荷载且需验算疲劳的焊接结构可选用Q235沸腾钢
B.对处于外露环境中的承重结构应采用耐候钢
C.当焊接厚度大于20mm的承重结构为防止钢材的层状撕裂应采用厚度方向性能钢板
D.承重结构的钢材应具有屈服强度、抗拉强度、伸长率和有害元素硫、磷含量的合格保证
A.结构构件应进行承载力(包括失稳)计算。
B.直接承受重复荷载的构件应进行疲劳验算。
C.有抗震设防要求,应进行抗震承载力计算。
D.必要时尚应进行结构倾覆、滑移、漂浮验算。
A.刚度不足的梁,使用时会产生过大的挠度,影响其正常使用,而在动力荷载作用下,则有可能导致梁产生过大的振动,刚度不足的梁,可能会导致依附于钢梁的其它部件损坏
B.梁的刚度验算,就是要验算梁在荷载标准值作用下的最大挠度,看其是否超过一定的容许值
C.在计算梁挠度时,其截面几何特性要按净截面特性选取
D.对于承受沿梁跨度方向等间距分布的多个集中荷载的简支梁,其挠度的精确计算比较复杂,可近似按最大弯矩相同的均布荷载作用下的简支梁的挠度进行计算
A.在计算强度时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算稳定性、疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数
B.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载设计值不应乘以动力系数
C.在计算强度、稳定性和疲劳时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数
D.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数
A.10%
B.30%
C.80%
D.90%
A.不考虑动力系数的荷载标准值
B.不考虑动力系数的荷载设计值
C.考虑动力系数的荷载标准值
D.考虑动力系数的荷载设计值