A.把调压阀减压手柄向逆时针方向扳足,再把调压轮向“高”的方向旋紧,以调高压力
B.清除杂物,更换锥阀与阀座
C.拆开清洗并加少量润滑油,使上下活动灵活
D.拆卸进行修复或更换,重新安装
A.离合器片安装时,长毂一侧应朝向发动机,否则会导致离合器不能分离
B.变速器输入轴导向轴承内注入的润滑脂不宜过多,否则多于润滑脂会飞溅到离合器摩擦表面,造成离合器打滑
C.离合器分泵拆卸后,严禁踩踏离合器踏板
D.离合器片安装时,长毂一侧应朝向变速器,否则会导致离合器不能分离
A.离合器踏板自由行程过大
B.分离杠杆调整不当,其内端不在同一平面内或内端高度太低
C.新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错
D.压力弹簀疲劳或折断,膜片弹簧疲劳或开裂,使压紧力下降
A.打滑
B.分离不彻底
C.发抖
D.发响
A.更换线控驻车锁液压模块时,应使用5mm冲销和橡胶锤,小心地敲出应急解锁装置的操纵爪
B.更换双质量飞轮时,应严格检查,晃动时,不得有松散部件和声响出现
C.更换机电控制单元时,应将2号、5号螺栓拧下,等候30分钟以上,使蓄压器中存储的压力油释放出来
D.更换MTF油时,由于将MTF泵作为放油螺塞使用,所以必须更换MTF泵;否则有损坏MTF泵插头针脚的风险
E.更换双离合器时,不得使变速器输入轴1、2受力,应保护离合器内的平面推力轴承