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隧道、涵洞综合维修周期等视设备状态而定,一般为()年(《高铁桥隧修规》-第7.0.2条)

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5~8

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第1题
隧道、涵洞综合维修周期等视设备状态而定,一般()年。
隧道、涵洞综合维修周期等视设备状态而定,一般()年。

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第2题
根据《2021年深分柜面现场和视频检查标准》,以下情况不符合柜面设施设备标准的是()
A.自助设备应保持开机运行状态,涉及到人机交互的设备,若由于故障无法开机,及时上报维修即可B.应在意见簿上及时回复客户意见建议,2天内的意见必须回复C.配备休息椅、时钟、书写笔、老花镜、轮椅(视条件而定)、血压仪等,鼓励柜面配备与整体环境相宜的便民服务设施,保持整洁,摆放适当,方便使用,无安全隐患D.在明显位置公示公司的服务电话95519
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第3题
圬工梁、涵洞综合维修的周期为每()一遍。A.1~2年B.2~3年C.0.5~1年D.3~5年

圬工梁、涵洞综合维修的周期为每()一遍。

A.1~2年

B.2~3年

C.0.5~1年

D.3~5年

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第4题
在状态监测工作中,车间维修按照监测计划配合检测实施,为状态监测的有效实施提供必要的支持。车间维修根据设备日常运行情况参考状态监测诊断结果,综合判断设备状态视情决定维护措施()
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第5题
高速铁路电力二级负荷包括()。

A.为通信、信号主要设备配置的专用空调接触网远动开关操作电源

B.动车组检修设备综合检测、工务机械、综合维修、给排水设施等设备

C.中间站公共区照明区间视频监控设备

D.特长隧道消防设备等

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第6题
营业线施工范围行车设备包括:路基、桥梁、涵洞、隧道、()、信号、()、接触网、供电设备、道口、工务器材等。
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第7题
国家、行业、地方政府明令淘汰的施工设备、机具与产品()使用。

A.可以

B.不应

C.视工程规模大小而定

D.维修后可以

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第8题
备件资金的核算应结合企业规模、行业特点设备技术状态和维修情况等综合考虑。()
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第9题
隧道状态评定为一级时如何处理()

A.日常保养

B.日常保养、加强检查

C.综合维修

D.立即大修

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第10题
高速铁路按照“新路新制、技改制改”的生产力布局调整思路,电力设备检修体制采用综合维修体制。综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“天窗”修的行车组织模式决定的。高速铁路电力设备检修为提高维修作业的质量、效率,设备的利用率,按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则,采取“天窗修”组织模式,在夜间列车停运后进行,采用“专业修、机械修、集中修”的方式进行维修,减少了对行车正常运行的干扰。()此题为判断题(对,错)。
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第11题
对于运行正常而长期待产的设备,()项目、周期视具体情况定。

A.点检

B.保养

C.维护

D.维修

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