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[判断题]

作用风缸泄漏检查:自阀手柄置于最大减压位,若制动缸的压力不能保压并逐渐下降到零,说明作用风缸或作用风缸管漏泄。《08-32起拨道抄平捣固车》()

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第1题
客货车转换阀置于货车位,自阀手柄在制动区,过减位、取柄位制动管都不能保压时为()。

A.制动管泄漏

B.中均管漏

C.均衡风缸漏

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第2题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最大减压位时,均衡风缸的最小减压量为()。

A.120kPa

B.150kPa

C.170kPa

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第3题
自阀手柄由过减位移至最小减压位,均衡风缸压力回升而制动管压力保持不变,总风遮断阀作用良好()
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第4题
J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位,自阀在制动后保压状态,若均衡风缸有漏泄,均衡风缸压力能保持原有的减压量。()
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第5题
均衡风缸漏泄量的检查:自阀手柄置运转位,关闭自阀总风缸塞门,检查均衡风缸压力的表针1min的下降量,应小于20kPa。()
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第6题
自阀在取柄位时,出现()减压,而列车管不减压。

A.过充风缸

B.均衡风缸

C.控制风缸

D.制动缸

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第7题
当自阀手柄在过充位时,下列不会产生过充压力的风缸是()。

A.均衡风缸

B.工作风缸

C.降压风缸

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第8题
JZ-7型空气制动机自阀客货车转换阀手柄置于货车位时,当自阀手柄在运转位时,总风遮断阀呈()状态。

A.开启

B.关闭

C.关闭或开启

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第9题
紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。

A.手柄取出位

B.过充位

C.过量减压位

D.缓解位

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第10题
空气制动阀空气位操作时手柄放缓解位,作用柱塞得到升程,沟通了均衡风缸风管与调压阀管的通路。调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸,使中继阀向制动主管充风,车辆全部得到缓解。()
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第11题
客货转换阀在货车位时,大闸手柄在过充位至运转位时,总风遮断阀开启,大闸手柄在最小减压位至紧急制动位时,总风遮断阀关闭()
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