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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

下列钢筋混凝土结构的承载力极限标志中,哪一条不正确()。

A.跨中最大挠度达到跨度的1/50

B.受拉主筋重心处裂缝宽度达到2.0mm:Gz。X1V;T3W。v8e0A

C.剪力区,受压混凝土剪压破坏或斜压破坏

D.主筋端部相对混凝土滑移

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更多“下列钢筋混凝土结构的承载力极限标志中,哪一条不正确()。”相关的问题
第1题
下列钢筋混凝土结构的承载力极限标志中,哪几条是正确?()

A.跨中最大挠度达到跨度的1/60

B.受拉主筋重心处裂缝宽度达到1.5mm

C.剪力区,受压混凝土剪压破坏或斜压破坏

D.主筋端部相对混凝土滑脱

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第2题
下列关于钢筋混凝t超筋梁正截面极限承载力的说法正确的是()。

A.钢筋混凝土超筋梁正截面极限承载力与混凝土强度等级有关

B.钢筋混凝土超筋梁正截面极限承载力与配筋强度有关

C.钢筋混凝土超筋梁正截面极限承载力与混凝土级别和配筋强度都有关

D.钢筋混凝土超筋梁正截面极限承载力与混凝土级别和配筋强度都无关

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第3题
与钢筋混凝土相比,预应力混凝土具有以下哪几项特点()

A.增强结构抗裂性和抗渗性

B.改善结构耐久性

C.提高结构的耐火极限

D.提高结构与构件的刚度,减少变形

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第4题
关于抗震承载力调整系数gRE,下列描述中正确的是()。

A.gRE是一个不大于1的值,因此调整后的抗震承载力不低于静力承载力

B.由于钢的材料性能优于砌体,所以钢结构构件的gRE大于砌体结构的gRE

C.对钢筋混凝土结构而言,受弯构件的gRE不大于受压构件的gRE

D.抗震承载力调整系数gRE用以反映不同材料和受力状态的结构构件具有不同的抗震可靠指标

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第5题
公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪三种设计状况?分

别需做哪种设计?

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第6题
公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪三种设计状况分别需做哪种设计。
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第7题
结构的安全等级在承载力极限状态设计表达式中是如何体现的?
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第8题
下列关于钢筋混凝土结构的说法错误的是()。

A.可模性好、工序复杂、周期较长、受季节气候影响大

B.整体性强、承载力高、抗裂性能好

C.钢筋混凝土结构自重大,不利于抗震

D.取材较方便、耐久性好、耐火性好

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第9题
下列关于装配式混凝土建筑预制构件的施工质量验收中,说法错误的是()

A.对梁板类简支受弯预制构件进场时应进行结构性能检验

B.钢筋混凝土构件和允许出现裂缝的预应力混凝土构件应进行承载力、挠度和抗裂检验

C.对于不可单独使用的叠合板预制底板,可不进行结构性能检验

D.不做结构性能检验的预制构件,施工单位或监理单位代表应驻厂监督生产过程

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第10题
在钢筋混凝土结构、钢结构设计中,设计取值的依据是()

A.屈服强度

B.抗拉强度

C.σ0.2

D.弹性极限。

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第11题
下列哪一项属于结构或构件达到承载力极限状态()。

A.墙体裂缝开展较大

B.简支梁形成塑性铰

C.水池渗水

D.简支梁挠度较大

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