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[判断题]

港口车站、分区车场和装卸线采用并列布置时,车辆取送按顺序进行,无折返行程、车站咽喉区分担平衡,各车场的调车作业互补干扰,能力大。()

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第1题
列车出场采用电话闭塞法行车时,路票由车场调度员£¯信号楼值班员通过无线电话向司机传达,司机必须记录()和接车线路,及时与车场调度员£¯信号楼值班员核对,确保填写正确。

A.场调代码

B.到达车站

C.电话记录号码

D.路票号码

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第2题
遇()情况,货物列车具备发车条件,由车站出发时,司机应得到车站值班员(车务应急值守人员)的通知。司机接到车站值班员(车务应急值守人员)通知,并确认行车凭证正确后,方可起动列车。

A.须由车站负责简略试验的货物列车

B.货物列车由车站始发时

C.货物列车调车作业完毕开车时

D.车站到发线办理装卸作业的快运货物列车开车时

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第3题
()是指船舶与港口之间人员往来、货物装卸或者接受其他港口服务时发生的交互活动。

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第4题
股道编号,一个车站(分车场时一个车场)的股道不准有相同的编号。()
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第5题
监测设施考证资料包括以下哪些项() A安全监测系统设计、布置、埋设和竣工等概况 B监测点的平

监测设施考证资料包括以下哪些项()

A安全监测系统设计、布置、埋设和竣工等概况

B监测点的平面布置图,图中应标明建筑物轮廓尺寸、材料分区和必要地质情况

C各种仪器的型号、规格、主要附件、检验率定等资料

D有关的数据采集仪表和电缆走线的考证或说明资料

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第6题
自承运商品时起(承运前保管的车站、港口从接收商品时起)至商品交付给收货单位或依照规定移交其他单位时止,发生的损失由承运单位负责。此题为判断题(对,错)。
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第7题
我国《水路危规》不适用于()。 ①国内航线在我国境内港口从事危险货物装卸业务;②在我国境内港口从

我国《水路危规》不适用于()。 ①国内航线在我国境内港口从事危险货物装卸业务;②在我国境内港口从事危险货物储存业务;③军运;④散装固态危险货物运输;⑤散装液态危险货物运输;⑥国际航线运输。

A.①②③⑤⑥

B.②③⑤⑥

C.③④⑤⑥

D.③⑤⑥

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第8题
A、B、C、D站为某线上的半自动闭塞车站,A站往D站为下行,当C站至D站间下行线有临时限速时,采用无线调度通信设备传递方式发布限速命令时,下列有关限速命令传递站和核对站做法正确的是:()。

A.A站传递、B站核对

B.B站传递、C站核对

C.均在C站传递和核对

D.均为B站传递和核对

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第9题
装卸、运输包装有害物质,因破包撒出的有害物质,应:A.回收处理B.加水稀释冲洗C.收集排入港口接收装

装卸、运输包装有害物质,因破包撒出的有害物质,应:

A.回收处理

B.加水稀释冲洗

C.收集排入港口接收装置

D.B+C

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第10题
车站在有条件时,应尽量布置在纵剖面的凸形部位上,即车辆进站上坡,出站下坡,有利于()。

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第11题
在装船或卸船作业中,由于船舶起货机具不良发生的货物残损由______负责。A.船舶B.港口C.货主D.装卸

在装船或卸船作业中,由于船舶起货机具不良发生的货物残损由______负责。

A.船舶

B.港口

C.货主

D.装卸公司

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