保留故障的批准人员为()。
A.飞机所在站点的整机放行人员
B.飞机所在站点质量部门的已授权人员
C.飞机执管单位的整机放行人员
D.飞机执管单位质量部门的已授权人员
A.飞机所在站点的整机放行人员
B.飞机所在站点质量部门的已授权人员
C.飞机执管单位的整机放行人员
D.飞机执管单位质量部门的已授权人员
A.放行人员在飞机技术记录本中的放行签署
B.放行人员在飞机技术记录本中对机组报告缺陷的处理记录
C.放行人员在飞机技术记录本中签署的故障保留处理记录
D.放行人员在飞机技术记录本中确认飞机证件、应急设备完好齐全的检查记录
A.所有飞机航线例行、非例行检查已正确完成,相关工作单卡已由工作者签署,检查者确认
B.到目前所完成的勤务工作为止,相关地面勤务工作已正确完成
C.所有机组报告或检查发现的缺陷/故障,均已正确排除或按批准的程序予以保留并记录在技术记录本中
D.飞机应急设备以及必须配备的技术文件和各类证件完好、齐全、有效
E.以上全部
A.应是维修该机型的班组长以上或相应职务的人员
B.应是维修该机型的机务人员
C.应是车间主任或值班经理
D.应是技术部门的主管工程师
A.完成MEL的M项工作
B.完成XX保留故障M项工作
C.完成MEL维护工作
D.完成XX保留故障工作
A.6个月、48小时、72小时
B.1年、48小时、48小时
C.5年、48小时、72小时
D.3年、72小时、72小时
A.A类和D类;B类和C类
B.B类和C类;A类和D类
C.B类和D类;A类和C类
D.A类和C类;B类和D类
A.认真听取机组的故障报告,查阅技术记录本/客舱记录本,尽可能详细的了解飞机技术状况
B.严格按该机型维护手册和非例行工作单中的相应要求进行检查
C.排除故障或缺陷后,应指定人员复查排故中所动部位的电门、管路和盖板等均符合机型维护手册的要求
D.绕飞机一周检查舱门、盖板已关好,飞机周围无障碍物以及无关人员