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[主观题]

制动时,制动缸活塞所移动的距离称为()。

制动时,制动缸活塞所移动的距离称为()。

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第1题
安定试验:置常用制动位,减压140kPa(列车主管压力为600kPa时减压170kPa),不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。()
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第2题
对单元制动缸是采用橡胶模板代替活塞,内部有闸片(),当闸片间隙增大时,能()闸片与制动盘之间的间隙到规定范围。
对单元制动缸是采用橡胶模板代替活塞,内部有闸片(),当闸片间隙增大时,能()闸片与制动盘之间的间隙到规定范围。

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第3题
从司机施行制动的瞬间起,到列车速度降为零的瞬间止,列车在这段时间内所驶过的距离,称为()。

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第4题
在有电制动时,即使不需要施加空气制动制动缸也保留(),以补偿在电制动衰减时空气制动补充的滞后。

A.10kPa

B.20kPa

C.25kPa

D.30kPa

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第5题
离合器踏板的自由行程是指踏板从自由状态到主离合器开始分离时所移动的距离()
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第6题
进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭,从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角,称为()。

A.气门重迭角

B.气门间隙

C.配气相位

D.进气延迟角

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第7题
不同的距离只能观察到相应尺度的纹理。当人靠近所观察的物体时能充分观赏到该物体材料的质感为第一次质感,当人离开一定距离能显现出大尺度的肌理,此为第二次质感,这种现象称为()。

A.多元质感

B.反复质感

C.二次质感

D.重复质感

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第8题
三通阀是连接制动主管、副风缸和制动缸的部件。()
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第9题
地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是:()A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测

地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是:()

A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制

B.各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元

C.各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制,排出、保持或供给制动缸压力

D.在紧急制动时防滑装置仍然起作用

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第10题
在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离,避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为(

在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离,避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为()制动。

A.控制

B.分段

C.减速

D.间隔

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第11题
转向架基础制动装置采用踏面制动,每个转向架安装有四个单元制动缸。其中1/2的单元制动缸带停放制动功能。此题为判断题(对,错)。
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