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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

进路自始至终点亮一条白光带表示（)。

A. 进路排通但未锁闭

B. 进路有车占用

C. 进路排通且锁闭

D. 进路未排通

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更多“ 进路自始至终点亮一条白光带表示()。”相关的问题

第1题

自动进路建立后，列车通过该进路，白光带熄灭，但进路内道岔不解锁。（)

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第2题

驼峰控制台上的进路锁闭（红色)表示灯点亮，表示车列已由到达场股道推出，占用了推送进路。（)

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第3题

驼峰控制台上的推送锁闭（白色)表示灯点亮，表示到达场的推送进路已经锁闭。（)

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第4题

排列进路时，先按压进路始端的信号按钮，排列进路表示灯点亮，再按压进路终端信号按钮，待道岔转换到规定位置后，排列进路表示灯灭灯，进路形成，进路始端防护信号机开放。此题为判断题(对，错)。

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第5题

末岔区段以该环节的BHJ前接点来代替DJ或FJ的前接点，点亮该道岔接收进路命令白色表示灯。（)

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第6题

出现进站（接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，动车组列车在进站（接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将（)，按LKJ方式运行，速度不超过40km£¯h，未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式进站停车。

A.列控车载设备隔离

B.CIR关闭

C.警惕切除

D.ASC关闭

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第7题

当进路上有车占用，而控制台无光带显示时，发生在室外的原因主要有哪些？

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第8题

微机联锁排路时，“确认”是指确认排列进路（)显示正确。

A.方向

B.顺序

C.光带

D.位置

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第9题

进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车不需要改变进路，使列车通过道岔区段的方

法是（）。

A.确认红光带是由于轨道故障引起，然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起，锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起，转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起，解锁进路，转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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第10题

进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法

是（）。

A.确认红光带是由于轨道故障引起，然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起，锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起，转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起，解锁进路，转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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第11题

YFJ和YFJF主要用来控制进路命令的（)，并为点亮溜放钩序与溜放进路指示灯提供必要条件。

A.输入

B.输出

C.传递

D.执行

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