题目内容
（请给出正确答案）
关于单通道自动驾驶ILS进近下面哪个说法是错的？
A.没有全自动拉平和接地能力
B.方向舵会自动消除飞机的侧滑功能
C.没有自动驾驶复飞能力
D.进近速度需要手调控制
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A.飞行指引仪，惯性导航
B.惯性导航，自动驾驶
C.自动驾驶，自动驾驶
D.人工手动，自动驾驶
A.两部自动驾驶脱开
B.一部自动驾驶脱开
C.无任何作用
D.安定面向相应方向移动，自动驾驶保持接通
A.20号跑道ILS进近程序下降梯度大
B.20号跑道起飞限载更严重
C.丽江管制区域内实施ADS-B运行
D.机场周围经常出现大风、多乱流和风切变
关于ILS进近不正确的是（）。
A.执行CAT1标准时以气压为基准，应使用进近页面的MDA/H
B.执行CAT2/3时应输入DA/H
C.在使用QFE的机场运行时，飞行计划中所有限制高度单位均应为转换后的英尺
D.在使用QFE的机场运行时，备用高度表拨正值应始终为QNH值
A.当飞机沿着正航道进近，CDI指示偏右，表示航道在飞机右侧，当飞机沿ILS航道反航向飞行时，CDI指示反向偏航，即CDI指示偏右，表示航道在飞机的左侧
B.当飞机沿着正航道进近，CDI指示偏右，航向应向右修正，当飞机沿反航道进近时，CDI指示偏右，航向应向右修正
C.不管飞行方向如何，借助于航道指针来设置正航道，这时根据航道偏离指针来判定飞机与预选航道的关系
A.机场西侧净空条件差，绕飞雷雨、偏离航路注意遵循高度限制
B.受高度限制影响，03 号跑道进近可能存在高距比紧张的情况
C.南昌多次发生下滑道不正常截获，进近过程中要密切观察飞行和仪表参数（尤其 ILS 的航道和下滑道的截获状态），有偏差要及时采取修正措施
