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[单选题]

高铁区段正常情况下,牵引变电所采用()供电方式。

A.并联AT

B.全并联AT

C.分开直供

D.并联直供

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第1题
高铁牵引变电所直流操作母线电压波动不应超过额定值的()

A.±5%

B.±10%

C.±2%

D.±4%

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第2题
采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网(),因此当牵引负荷一定时,电压损失也就随之降低。一般可降低()%以上。在靠近牵引变电所的区段加设加强导线效果最好。
采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网(),因此当牵引负荷一定时,电压损失也就随之降低。一般可降低()%以上。在靠近牵引变电所的区段加设加强导线效果最好。

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第3题
根据电气设备和母线布置的高度,我国牵引变电所屋外配电装置一般一般采用()。

A.低型配电装置

B.中型配电装置

C.高型配电装置

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第4题
变电所两侧的牵引网区段被称作供电臂。()
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第5题
正常情况下,采用双电源单母线分段运行的供电方式,变电所主变压器或动力变压器为分列运行,每台主变压器的负载率不大于80%()
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第6题
采煤机每班开始工作之前,应脱开滚筒和牵引链轮,在停止供入冷却水的情况下空运转10~15min,使油温升至()左右以后再正常开机。
采煤机每班开始工作之前,应脱开滚筒和牵引链轮,在停止供入冷却水的情况下空运转10~15min,使油温升至()左右以后再正常开机。

A . 25ºC

B . 30ºC

C . 40ºC

D . 50ºC

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第7题
在某牵引变电所停电的情况下可进行越区供电。()
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第8题
牵引变电所的作用是将电力系统引入的()或()三相交流电变换成()或()的单相交流电,通过馈电线送至铁路线上的接触网,供电力机车取用。

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第9题
牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35kV进线电源降压整流为DC1500V电源,再由直流馈线送到接触网上,供电动列车用电。同时,利用钢轨作为负回流线,与牵引变电所负极柜相接,构成地铁牵引供电系统。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
牵引变电所采用换相联接后,对电力系统在相序上是每6个牵引变电所形成一个循环()
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第11题
牵引变电所馈线阻抗保护是采用()度接线。

A.180

B.90

C.0

D.360

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