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[主观题]
地铁电动列车当总风压力降至（)时，电动空压机组开始工作。A.800±20kPaB.610±20kPaC.900±20kPaD.480
地铁电动列车当总风压力降至()时，电动空压机组开始工作。
A.800±20kPa
B.610±20kPa
C.900±20kPa
D.480±20kPa
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地铁电动列车当总风压力降至()时，电动空压机组开始工作。
A.800±20kPa
B.610±20kPa
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地铁电动列车当风压下降到()以下时两台空压机同时工作。
A.700±20kPa
B.800±20kPa
C.900±20kPa
D.7.500±20kPa
地铁电动列车当总风压力达到()时，安全阀的阀口打开排风。
A.800±20kPa
B.950±20kPa
C.900±20kPa
D.480±20kPa
地铁电动列车当车辆内发生紧急情况需要打开门时，须：()
A.打破防护罩拉动外紧急解锁扳手
B.使用四方钥匙打开手柄拉动外紧急解锁扳手
C.使用四方钥匙打开手柄扳动内紧急解锁扳手
D.打破防护罩扳动内紧急解锁扳手
地铁电动列车当闭合紧急制动短路开关后，车辆限速()以下运行。
A.20km/h
B.25km/h
C.30km/h
D.35km/h
地铁电动列车下列描述正确的是：
A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件，每辆动车有2个VVVF单元，每个单元控制2台180kW电机
B.列车具有电阻制动和再生制动功能，但当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时，该车仍具有电制动功能
C.IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件。它兼有MOS和晶体管二者的优点，属电流型驱动器件
D.VVVF装置位于拖车，每车1台
