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[判断题]

列车激活时,要求电压表电压值>83V,低于此值列车将不能启动。

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第1题
在输入额定电压和电流时,用()测量交流电压、电流输入回路的电流值和电压值,其乘积(VA)即为功率消耗。

A.高阻抗电压表

B.低阻抗电流表

C.低阻抗电压表

D.高阻抗电流表

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第2题
CRH2A/2A统/B/E型动车组所内上车激活司机室后,将MON屏切换至“电源电压”页面,确认控制电压表大于97V,(电压不足时必须向动车所调度员报告,通知随车机械师)()
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第3题
图题3.4.4是一高输入阻抗交流电压表电路,设运放和二极管均为理想器件,被测电压vi=2Vi
图题3.4.4是一高输入阻抗交流电压表电路,设运放和二极管均为理想器件,被测电压vi=2Visinwt。(1)当vi瞬时极性为正时,标出流过表头M的电流方向,说明哪几个二极管导通;(2)写出流过表头M电流的平均值的表达式;(3)表头的满刻度电流为100μA,要求当Vi=1V时,表头的指针为满刻度,试求满足此要求的电阻R值;(4)若将IV的交流电压表改为IV的直流电压表,表头指针为满刻度时,电路参数R应如何改变?

图题3.4.4是一高输入阻抗交流电压表电路,设运放和二极管均为理想器件,被测电压vi=2Vi sin

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第4题
0401-0432车列车激活前蓄电池电压表读数应()

A.大于61V

B.大于71V

C.大于81V

D.大于91V

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第5题
测量实际值为100V的电压时,A电压表的指示值为105V,B电压表的指示值为99V;测量实际值为200V的电压时,C电压表的指示值为199.5V。试分别求A、B、C三块表的绝对误差和相对误差。
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第6题
测量实际值r为220V的电压时,A电压表的指示值r1为220V、B电压表的指示值r2为201V;测量实际值ro为V20的电压时,C电压表的指示值ro1为19.5V,则三块电压表的相对误差分别是rA为0%,rB为-8.636%,为rC-2.5%.
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第7题
用峰值电压表测量噪声电压时,应选用使指针处于满度值的2/3以上区域的量程。()
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第8题
测量上限为100 V的两块电压表M、N,经校准M表的最大示值误差发生在50 V 处,相对误差为4%,N表的最大示值误差发生在70V处,为2.5V。下列结论中,正确的是()

A.M表的准确度比N表的高

B.M表的准确度比N表的低

C.对于任何一个小于100V的电压,N表都比M表测得准

D.M、N表的准确度相同

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第9题
两台单相电压互感器按V/v形连接,二次侧V相接地。若电压互感器额定变比为10000/100,一次侧接入线电压为10000V的三相对称电压。带电检查二次回路电压时,电压表一端接地,另一端接U相,此时电压表的指示值为()V左右

A.58

B.100

C.172

D.0

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第10题
用电压表测量负载电压时,要求电压表的内阻()负载电阻。

A.等于

B.大于

C.远远大于

D.小于

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