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第5题
辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？
A.车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板
B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因
C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′，以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力，有利于提高直向过岔速度。
D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：20轨顶坡
第7题
在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h线路上，轨道质量指数管理值表中，轨向管理值为___mm。
A.1.1～1.3
B.1.1～1.4
C.1.3～1.6
D.1.4～1.7
第11题
在线路允许速度80km£¯h＜υmax≤120km£¯h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收管理值为___mm。
A.+6,-2
B.+6,-4
C.+5,-2
D.+5,-3
