题目内容
（请给出正确答案）
A.该管系在车间预制后，应进行1.05MPa的液压试验。
B.该管系装船后，应进行0.875MPa的液压试验。
C.该管系进出油舱时，可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。
D.验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板，因此要求将该法兰连接改为套管连接。
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A.装设滤油设备
B.设置残油（油泥）舱
C.装设标准排放接头
D.燃油舱保护
A.所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。
B.装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。
C.燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。
D.管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验
A.所装滤油设备的型式认可证书上表明其满足“MEP.60(33)”
B.设置了残油舱，且进出残油舱的管路没有直接连通舷外
C.残油舱在机舱双层底，其位置和容积满足批准的图纸要求，因其附近管路密集，无法设置进出残油舱的导门
D.残油舱的出油管系经过污油泵泵至主甲板，并在其管端设置了符合要求的标准排放接头
A.一部分蒸汽通过锅炉顶部的主停汽阀不减压直接送至油舱加热蒸汽分配联箱，然后分送至各油舱、油柜供加热用
B.当废气锅炉产汽量供大于求时，通过蒸汽压力调节阀向大气冷凝器泄放多余的蒸汽
C.蒸汽分配联箱底部装有泄水阀，用以在刚开始供汽暖管时泄放凝水，以免通汽时管道发生水击
D.蒸汽分配联箱上应有接岸供汽管，与位于上甲板左右舷的标准接头相通，以备修船时若锅炉停汽，可由岸上或其他船舶供汽
