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[多选题]

整侧站台门无法关闭时,由()在PSL盘上操作互锁解除,列车限速()出站,车站人员做好站台安全监控。

A.车站人员

B.司机

C.25km/h

D.15km/h

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第1题
整侧站台门故障不能联动打开,由司机在PSL盘上进行操作并报行调。()
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第2题
当车控室行车值班员将IBP盘上屏蔽门操作打到操作允许,站台上相应屏蔽门PSL盘上(),此时站台PSL盘()。

A.紧急操作橙色灯亮、无法操作

B.PSL互锁红色灯亮、无法操作

C.紧急操作橙色灯亮、可以操作

D.PSL互锁红色灯亮、可以操作

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第3题
站台门开关门的控制优先级别从高到低:()。

A.LCB就地控制盒操作(单扇门就地级)

B.IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作(紧急级)

C.PSL站台门就地控制盘操作(站台就地级)

D.站台门与信号联动控制(系统级)

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第4题
车站进行互锁解除操作的目的是()。

A.停止向信号系统发送站台门状态信息

B.将故障站台门切除站台门系统

C.整侧滑动门切除出站台门系统

D.向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号

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第5题
列车进站后整侧打不开,用LCB无法开门时,将PSL打至互锁解除位后,将LCB打至隔离位,用方孔钥匙机械解锁开门。()
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第6题
单个屏蔽门不能开启时,行值可以在IBP盘上开启站台门。()
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第7题
同一车站多次(连续两次及以上)站台门与信号不联动开、关门故障,由司机操作PSL盘“互锁解除”到“开”位,并保持至开、关门作业完毕(1、2、10号线需要操作“互锁解除”)。()
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第8题
三号线PSD相关功能描述中,不正确的有()A.站台门不联动时,检查0.1A的保险是否损坏,在终端架相应的

三号线PSD相关功能描述中,不正确的有()

A.站台门不联动时,检查0.1A的保险是否损坏,在终端架相应的端子上量是否有DC60V左右电。

B.当PSD机械故障无法使其关闭且锁闭,或者“安全回路”电路故障时,切除互锁解除。

C.车站的PSD相关继电器集中放置在相应的ECC联锁车站中。

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第9题
站台门的IBP操作设置于各站车控室,其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位,非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门。()
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第10题
站台门故障时候,站务人员随身携带()钥匙,应方便急时使用,且使用时不能固定在一起。

A.LCB

B.PSL

C.方孔钥匙钥匙

D.车门切除钥匙

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第11题
正常模式下开关门命令由信号系统提供,站台门系统PSC柜内接收信号系统开关门使能及命令后,将其通过硬线连接至单个门DCU上,由DCU接收信号系统、PSL、IBP发出的开关门使能及命令并控制门体进行开关门动作。()此题为判断题(对,错)。
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