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[判断题]

下坡时,坡道附加阻力与列车运行方向相同,坡道附加阻力为负。()

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第1题
列车运行时的阻力由列车运行的()组成。

A.基本阻力和曲线阻力

B.基本阻力和附加阻力

C.附加阻力和机械阻力

D.坡道阻力和空气阻力

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第2题
列车在运行中下列项不是列车受到的附加阻力。()A.电制动力B.坡道阻力C.弯道阻力D.洞内大气压力

列车在运行中下列项不是列车受到的附加阻力。()

A.电制动力

B.坡道阻力

C.弯道阻力

D.洞内大气压力

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第3题
列车在6‰坡道上上坡运行时,则列车的单位坡道附加阻力为()。
列车在6‰坡道上上坡运行时,则列车的单位坡道附加阻力为()。

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第4题
由于窄轨电机车的速度较低,在计算列车阻力时,一般只考虑()
由于窄轨电机车的速度较低,在计算列车阻力时,一般只考虑()

A.基本阻力

B.坡道阻力

C.弯道阻力

D.道岔阻力

E.空气阻力

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第5题
列车运行在曲线上所受阻力与运行在直线上所受阻力之差称为曲线附加阻力。()
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第6题
列车运行中,在列车牵引动力丧失1/4时,列车在超载时能在正线最大坡道上起动,并运行到相邻车站,列车空载返回车辆段()
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第7题
叉车在10%以上坡道上行驶时不得转向,负重时上坡倒向行驶,下坡正向行驶。()
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第8题
电力机车牵引列车按引导接车进站时,如进站信号机外方进站方向为上坡或平坡道时,允许列车以不超过40km/h的速度通过接触网分相绝缘器断合标间的一段线路,待机车到达合电标取流后,再降至规定的速度进站。()
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第9题
地铁电动列车当损失1/3动力时,仍然可以在30‰的坡道上起动。在超员状态下,能以正常运行方式完成一次单程运行在空车状态下,返回车辆段。此题为判断题(对,错)。
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第10题
轨道车因受线路阻力影响和运输安排需要,有时必须在规定时间内和连续长大坡道恶劣条件下运行,因此选用()标定功率。

A.15min

B.1h

C.5h

D.12h

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