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第4题
120型空气制动机缓解不良或缓解灵敏度差的原因之一：主活塞膜板太厚；缓解通孔（）或缓解孔错位造成主活塞下移时阻力大，缓解通路开通较晚
A.研磨不良
B.有异物堵塞
C.主活塞膜板漏泄
D.局减阀杆密封圈漏泄
第5题
120阀漏泄试验时,缓解阀拉杆处漏泄的原因有（）
A．缓解阀手柄部的φ16夹心阀与阀座密封不良或垫有异物B．缓解阀膜板有气孔C．阀座与阀体之间密封不良D．缓解阀活塞杆O形圈密封不良或活塞杆套与缓解阀体间有漏泄,使制动缸压力空气经密封不良处通过缓解阀活塞部与手柄部之间的暗道进入手柄部E．没有安装顶杆,拉缓解阀手柄时,φ16止回阀打不开
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第7题
120阀的结构特点（）。
A.采用二压力结构；采用直接作用方式，简化了结构；适应两种不同直径的制动缸，便于使用
B.设有加速缓解阀，可提高列车的缓解波速；设有紧急制动先导阀机构，可提高紧急制动灵敏性与波速
C.在作用部滑阀增设有0.2mm的眼泪孔，适应于压力保持操纵；设有半自动缓解阀，便于制动装置的检修
D.采用间接作用式，简化了结构
E.在作用部滑阀增设有0.5mm的眼泪孔，以便于保持压力
第8题
“空—电”联合制动时，系统能产生初制动减压，延时一定时间后，亦能恢复自动缓解充风，但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是：（)
A.809至818间473接点不良
B.819至818间474接点不良
C.270二极管开路或453常开联锁不良
D.260二极管开路或453常开联锁不良
第11题
120型空气制动机缓解不良或缓解灵敏度差的原因之一：主活塞漏泄相当大，例如（）、穿孔或主活塞密封圈不入槽、松动漏泄很大，使制动管压力空气通过漏泄处进入主活塞下侧，主活塞未下移或下移很小，所以制动缸压力空气无法排出或排出很慢
A.研磨不良
B.有异物堵塞
C.主活塞膜板漏泄
D.局减阀杆密封圈漏泄
