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第1题
在汽车电控系统中，检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时，一般采用电阻应变计式压力传感器;检测压力较高的制动油液、变速传动油液和柴油机共轨管内高压燃油的压力时，一般采用硅半导体压阻效应式传感器。()此题为判断题(对，错)。
第2题
柴油机电控燃油喷射系统按控制方式不同可分为下述几种类型。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①位置控制式柴油喷射系统。②时间控制式柴油喷射系统。③超声波控制式电控喷油系统。④高压共轨式电控柴油喷射系统。()
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、②、④
D.①、③、④
第4题
共轨压力调节阀可以安装在共轨上或高压油泵上，当安装在共轨上时，肯定是采用了()调节，而安装在
共轨压力调节阀可以安装在共轨上或高压油泵上，当安装在共轨上时，肯定是采用了（)调节，而安装在
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高压油泵上的，应区分调节方式，现在国Ⅲ柴油机采用比较普遍的是()端调节。也有部分先进车型采用双重调节方式。
第7题
共轨式柴油喷射系统在电/液控制喷油器上方设置了一个电磁式二位三通阀，由电控单元根据柴油机工况要求而决定的共轨压力和电磁阀通电持续时间移（)。
A.循环喷油量
B.喷油时刻
C.喷油始点
第8题
在采用“时间一压力”控制方式的共轨系统中,ECM主要根据（)的信号控制调压阀工作,通过调压阀保持共轨压力（即喷油压力)不变
A.燃油压力传感器
B.燃油温度传感器
C.大气压力传感器
D.机油压力传力器
