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[单选题]

交流电力牵引区段,吸上线或PW保护线设置地点距轨道电路的接收、发送端的要离大于()时,允许在轨道电路上加设一台扼流变压器。

A.500m

B.600m

C.700m

D.800m

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第1题
正馈线是AT供电方式的组成部分,它用符号()表示。

A.PW保护线

B.GW

C.AP

D.AFQ

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第2题
DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长934m,按11m换算该到发线的换算容车数()。
DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长934m,按11m换算该到发线的换算容车数()。

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第3题
SS1型电力机车电力牵引区段的中间站到发线有效长850m,以11m换算单位计算,其换算容车数为()。
SS1型电力机车电力牵引区段的中间站到发线有效长850m,以11m换算单位计算,其换算容车数为()。

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第4题
地铁保护区段地下车站和隧道结构外边线外侧____米内。

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第5题
车辆每个牵引单元应设置高速断路器,用于牵引回路的断路保护,其整定值应与牵引变电站断路器的整定值匹配()
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第6题
与保护线(),临近铁路营业线作业时,牵引供电设备可不停电,但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。

A.1m以外

B.1m及其以外

C.2m以外

D.2m及其以外

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第7题
当()或()时,正线、配线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。
当()或()时,正线、配线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。

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第8题
在PTN中,TMPLS技术为用户分组业务加上了内外2层标签,问内层标签代表的一路LSP叫作什么( )
在PTN中,TMPLS技术为用户分组业务加上了内外2层标签,问内层标签代表的一路LSP叫作什么()

A、PW伪线

B、Tunnel隧道

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第9题
不属于进路监督具备移动闭塞信号控制级别的条件的是()。A.提供保护区段或延时保护区段B.行车进路

不属于进路监督具备移动闭塞信号控制级别的条件的是()。

A.提供保护区段或延时保护区段

B.行车进路上道岔位置正确

C.设计的侧防区的所有要素持久指示开放状态

D.目的地信号机给出有效的显示

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第10题
所有架空线路杆号牌下方应设“有电危险,禁止攀登!”的安全标志,多回路同杆架设的线路每基杆塔上均应装设防误登警示牌(注明左线、右线,或上线、下线的回路名称)。()
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第11题
下列不属于基于轨道电路的线路检查状态的是()。A.进路调用时进路排列的接近表示B.物理轨道空闲指

下列不属于基于轨道电路的线路检查状态的是()。

A.进路调用时进路排列的接近表示

B.物理轨道空闲指示的配置

C.防止进路取消的接近表示

D.设置保护区段的接近表示

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