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[判断题]
油船上的扫舱管系普遍是在货油管系的基础上，在各货油舱内另设扫舱支管及吸油口，扫舱支管接在输油干管上，并与扫舱泵相连通。（)
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A.所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。
B.装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。
C.燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。
D.管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验
油船二副应对____负责。①货油质量②货油舱管系设备③油位指示器④货油舱消防设备
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
A.不必设置污油水舱;
B.不必配置排油监控系统;
C.不必配置油水界面探测仪;
D.应将其货物残余物留存船上连同所有污染的洗舱水排入接受设备，不得排放入海;
燃油系漏油引起火灾的主要部位有____。
A.油管和接头
B.汽油滤清器滤网破损
C.排气岐管垫破损
A.所装滤油设备的型式认可证书上表明其满足“MEP.60(33)”
B.设置了残油舱，且进出残油舱的管路没有直接连通舷外
C.残油舱在机舱双层底，其位置和容积满足批准的图纸要求，因其附近管路密集，无法设置进出残油舱的导门
D.残油舱的出油管系经过污油泵泵至主甲板，并在其管端设置了符合要求的标准排放接头
某国内航行船舶的舱底、压载水管系图(均属III级管系)中，管系的阀件均采用灰铸铁，审图人员在审核中根据现行《国内航行海船法定检验技术规则》第2-1章2.2.4(4)⑨的规定，提出不应采用灰铸铁，而应采用钢质或与其相类似材质的退审意见。您认为该意见对现行《国内航行海船法定检验技术规则》条文的执行是否恰当？为什么？
A.恰当。因为灰铸铁不应用于舱底水管和压载水管。
B.不恰当。因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁，但舷旁阀和海水箱上的阀除外。
C.不恰当。因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁，但安装在防撞舱壁上的阀除外。
D.不恰当。因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁，但下列用途除外： (1)舷旁阀和海水箱上的阀; (2)安装在防撞舱壁上的阀。
