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更多“当通过闭合回路的磁通量发生变化时，在回路中就会有电流产生。这…”相关的问题
A.与回路中的电阻值成正比
B.与回路中通过的磁通成正比
C.与磁通的变化率成正比
D.与回路中通过的磁通成反比
当回路中通过相当强度的电流时，电流能量即转变成热能消耗在接触部位，这是淬火热源，瞬时温度可达()，经过床身的自身冷却，或经过风冷急速冷却，接触部件的金相组织产生变化为隐针状马氏体的，深度可达0.1～02mm，其硬度可达HRC60左右，即在工件表面形成点接触式淬火，当这些点连成线，很多淬火的线覆盖导轨表面时，就形成了导轨表面的强化处理，提高了导轨表面局部硬度，耐磨性和使用寿命。
A.5000C
B.10000C
C.15000C
D.20000C
CRH1A型动车组DSD司机安全装置动作时紧急制动安全回路会（）。
A.闭合
B.闭合10秒
C.不变
D.断开
CRH1A型动车组无蓄电池电压时紧急制动安全回路会（）。
A.断开
B.闭合10秒
C.不变
D.闭合
在 R、L、C 串联电路中，当达到串联谐振时()。
A.回路电流最大
B.回路电流最小
C.回路电流与感抗、容抗大小有关
D.回路阻抗最大
一矩形线圈在匀强磁场中匀速转动，当线圈通过中性面时，下列说法不正确的是（）
A. 线圈平面与磁感线方向垂直
B. 通过线圈的磁通量达最大值
C. 通过线圈的磁通量的变化率达最大值
D. 线圈中的电动势为零
关于感应电动势和感应电流，下列说法正确的是（）
A. 导体做切割磁感线运动时，一定有感应电流产生
B. 导体在磁场中运动时，一定有感应电动势产生
C. 穿过闭合电路的磁通量发生变化时，就一定有感应电流产生
D. 穿过闭合电路的磁通量发生变化时，一定产生感应电动势，不一定产生感应电流
CRH1A型动车组司机室钥匙未插入，但司机室已被激活紧急制动安全回路会（）。
A.闭合
B.闭合10秒
C.不变
D.断开
