题目内容
（请给出正确答案）
自动增压系统失效后，座舱增压不稳如何处置？
A.报告管制员，请求返航处置
B.将排气活门电门置于“MANUAL(人工)”位
C.扳动人工控制活门手柄调节座舱压力，继续飞行
D.以上B和C
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MA60飞机增压系统最大座舱内外压差：
A.4.3psi
B.4.7MPA
C.4.7psi
D.4.7kpa
A.当轮载信号为地面状态且发动机推力手柄角度大于53°，地面预增压程序启动
B.地面预增压时综合空气系统控制器(IASC)控制座舱以300ft/min增压
C.地面预增压时系统使座舱内外压差为0.16psi
D.地面预增压用于消除飞机爬升时由于机身气动力的改变引起的座舱压力波动
A.地面预增压时综合空气系统控制器(IASC)控制座舱以500ft/min增压
B.地面预增压时系统使座舱内外压差为0.15psi
C.当轮载信号为地面状态且发动机推力手柄角度大于40°，地面预增压程序启动
D.地面预增压时，当无空调供气时，驱动排气活门打开
A.当座舱高度超过14500ft时，增压系统控制排气活门关闭
B.该功能控制权限高于增压系统的自动控制和手动控制功能
C.座舱压力高度变化率限制功能的优先级高于水上迫降(DITCHING)
D.座舱高度变化率超过+2875ft/min时，增压系统控制排气活门关闭
A.余压旋钮输入巡航高度的余压限制值
B.压力变化旋钮输入座舱压力变化率限制值
C.本次飞行巡航高度和着陆机场高度
D.本次起飞机场高度与巡航飞行高度
