题目内容
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[主观题]
手控前轮转弯时，前轮转弯的快与慢取决于：A.手轮转动的快慢B.手轮转动和差动刹车一起用C.液压进入
手控前轮转弯时，前轮转弯的快与慢取决于：
A.手轮转动的快慢
B.手轮转动和差动刹车一起用
C.液压进入或流出转弯作动筒的快慢程度
D.以上A和B
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A.手轮转动的快慢
B.手轮转动和差动刹车一起用
C.液压进入或流出转弯作动筒的快慢程度
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A.在涉及数字、设置松开刹车等重要信息时要和机组以口令重复方式进行确认
B.耳机人员取下前轮转弯销时，应确认牵引手柄复位
C.耳机人员取下前轮转弯销时，应注意与前轮保持安全距离
D.联络中断时，应立即停止牵引航空器，直至恢复联络为止
A.不能，当推力杆设定到TOGA或FLX位时，前轮转弯就被隔离了。
B.能，前轮转弯可用，但其权限随速度增大而减小，大约100节时变为0。
C.能，前轮转弯可用，但要用方向舵控制而不是手轮。
D.能，在整个起飞滑跑过程中前轮转弯正常工作。
