A.严格控制油系统加热温度在允许温度范围内,并有可靠的超温保护
B.刹车系统不需采取对火花或高温碎屑的封闭隔离措施
C.风机机舱的齿轮油系统应严密、无渗漏、法兰不得使用铸铁材料、不得使用塑料垫、橡胶垫(含耐油橡胶垫)和石棉纸、钢纸垫
D.风机机舱、塔筒内应装设火灾报警系统(如感烟探测器)和灭火装置
E.进入风机机舱、塔筒内,严禁带火种、严禁吸烟,不得存放易燃品。清洗、擦拭设备时,必须使用非易燃清洗剂。严禁使用汽油、酒精等易燃物
A . 机舱内紧急停机按钮;
B . 塔架底部紧急停机按钮;
C . 转子超速传感器;
D . 机舱振动传感器;
E . 变桨系统紧急停机触点(接触器);
F . PLC控制器触点(接触器);
G . 解缆限位开关。
A.当电炉送电操作时,应减小电炉接点或切电
B.适当关小循环机回路阀或系统近路阀,加大循环流量,当循环机出现故障时,倒用备用循环机
C.开大合成塔冷副阀,但应注意调节幅度不要过大,以免产生过冷和骤热的温度急剧变化而损坏内件
D.必要时适当关小合成塔主阀,但注意开度不能过小,以保证有足够流量,避免塔壁和塔出温度超温
船舶机舱发生火灾,并且火灾蔓延。控制机舱火灾的办法包括:
A.停止主机、辅机运转,利用风机将机舱内的烟雾和热量散发出去
B.利用舱底污水排放设施,将舱底的污油尽快排除,避免被引燃
C.利用机舱内外的关闭装置,迅速关闭燃油舱、柜忽然油管路上的截止阀,断绝油料来源
A.应急发电机一般安装在机舱内
B.视具体情况,应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有
C.对装有大、小应急的船舶,小应急电源容量应保证连续供电10分钟
D.应急电源的起动工作一般是值班人员进行手动操作的
A.应急发电机一般安装在机舱内
B.视具体情况,应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有
C.应急电源的起动工作一般是电子电气员进行手动操作的
D.对装有大,小应急的船舶,小应急电源容量应保证连续供电1个小时